Blog Archive

Monday, December 31, 2012

Oleme hakkama saanud?

Jah, paljud elavad veel. Aga ajukääbikuid ikka leidub...

http://www.ohtuleht.ee/504759

asjad on alles siis korras,, 19:23, 30. detsember 2012
kui sina mees hakkad ka elama 290 euroga kuus või mina 3999 euroga. Eluaeg töötanud ettevõtte juhtkonnas ja nüüd pension 290 euri. Muidugi olen ise süüdi, sest ei osanud õigel ajal varastada ja valetada, ausatel inimestel ei ole siin riigis tulevikku. Sa mees räägi parem, kuhu Laar need pensionirahad kantis? Sa pole sugugi Laarist parem ega ausam. No ei ole need asjad siin riigis korras, korras on ainult suur valede ja pettuste võrk mida juhid sina koos oma ärmatajatega. 


TÖÖMEES, 19:59, 30. detsember 2012
Minuarust need kes virisevad ongi süüdi ise selles ,et õppida ja tööd teha ei viitsi ja siis kraaksuvad nagu harakad puu all ja ootavad,et riik viskaks palukesi pidevalt ja mingil juhul ei taha selline lojus tööd teha sest tema jaoks makstakse igal pool vähe.TO:19:23 SA TROPP MINE TEE TÖÖD VÄRD KUI SA EI SAA OMA ELUGA HAKKAMA SIIS MINE HOOLDEKODUSSE !!!! 

Kas meil ongi sellised töömehed? Vabandust, see on üks ilgemaid plärajaid, mida tänavu lugema sattunud! Ei saa millestki aru, aga kukub röökima...

Sooviks...


Head vana-aasta lõppu ja parimad soovid uueks aastaks kõikidele Eestimaa elanikele!

Ning tänan, et olete aidanud mul leida oma teed! Loodan, et Teilgi paljud soovid täituvad!

Eriline tänu neile, tänu kellele on elu Eestimaal muutunud paremaks!

Sunday, December 30, 2012

Kadrina ja hoolitsus.

Keegi ikka muretseb reisijate pärast. Ärge nüüd mõelge, et see EVR Infra. Hoopis keegi inimestest. Arvab, et Rakvere jaamahoone renoveeritud ja seal tunglevad tuhanded reisijad. Ei, vaid kaltsuka kliendid. Täna hommikul vihm ja tekkinud jäide. Ma ei näinud Rakverest alates mitte ühtegi töötajat, kelle mureks olnuks libedusetõrje! Õnneks on EVR Infra mõelnud väga ja väga reisijatele ja osadel platvormidel saab piirdeaiast kinni hoides jõuda rongile lausa vigastamatult! OLE Lifesawer ju ikka räägib palju ohutusest...
Arvasin, et peatus ei sobi vanasse kohta ega ka tibake kaugemale. Et on vaja viia veel kaugemale. Sinna, kus inimesed. EVR otsustanud teha selle siia puude vahele, rohelusse. Kuigi ei sobi see koht ümberistumiseks ega parklaks.  Kuid sobib ....ma ei tea, mille pärast. Kui enne väideti, et siis tuleb pikendada kõrvalteid, ma ei teagi, kas Udrikuni või kaugemale, siis nüüd tuuakse põhjenduseks võimaluse jaamahoone taastamiseks. Selle jaamahoone!


Oi kui palju on väga kõrge taseme ametnikud rääkinud erinevate ühistranspordiliikide ühildamisest! Kui aga laskuda reaalse tasemeni, siis enamasti eu näe seda tegelikus elus. Aga see ei sega ju....rääkimast ja sulgedega lehvitamast?

Friday, December 28, 2012

Miks rongid hilinevad?


Tasuta koolitus eelkõige neile, kes soovivad teha asju mõtestatult. Teistele see vaevalt mõttemaailma muutust toob.

Rongide hilinemisel on väga palju põhjusi.

1. Kus algab raudtee, seal lõpeb mõistus! Populaarne ütlus, mis raudteelasi ikka ja jälle erilises valguses näitab. On see hea või halb valgus, see juba vaatenurga küsimus. Raudteelased on läbi aegde olnud väga suured tegijad. Juba üks esimesi laupäevakuid Nõukogude Venes oli just nendega seotud. Ja käbi aegade on raudtee ialati mänginud erilist rolli riikide tegevuses, olgu see sõda või ülesehitus jms. raudteid ehitati massiliselt ka Gulagis. Vangide elu hinnaga, nagu ka Valge mere kanalit ja teisi asju. BAM on väga paljude jaoks midagi erilist, olgu siis sellest osavõtuga või lihtsalt uudistena meedias. Meie raudtee sai laguse Peterburi - Haapsalu raudtee ehitusega, tsaari jaoks, mis nüüd peaks kujunema oluliseks turismi tõmbenumbriks. Aga selle pärast rongid ei hiline.

2. Sõiduplaan. Läbi aegade on sõiduplaane koosatnud spetsialistid. Raudtee tundmine oluline, kuid oluline ka lai silmaring. Kui tahad raudteed hävitada, tee sõiduplaan, mis inimestele ei sobi. Tänase päeva parim näide Viljandi sõiduplaan. Juba remondi alguspäevadel hakkas kõlama lubadus teha rongisõit 15 minutit kiiremaks. Ma ei pööranudki sellele tähelepanu ja see oli viga. Nii et natuke minu süüdki selles, et Viljandisse rongid hilinevad. Nagu ka täna. Muidugi üllatuti, et kuidas täna hilinemine, kui muidu enamasti "plaanis". See, et raudtee remonditi, on väga oluline, aga see, et lubati liiga palju, on juba teiste süü. Kui maailma nähakse vaid konkurentsi kõverpeeglis, aru saamata, mis seal oluline, siis ongi tagajärg selline. Ja ega ma pole kindel, kas nii "poliitilise" lubaduse puhul oleks ka kuulda võetud. Eks tihtipeale töö spetsiifikat kellelegi selgeks teha püüdes on näha, et kuulatakse, aga-....kohale ei jõua...

Sõiduplaan koostati vanasti spetsialistide poolt sellisena, kus jäeti varu kõikvõimalike juhuste puhuks. Nüüd nähakse asju vaid vale nurga alt, sest raudteealased teadmised ei ole olulised. See, et kuskil tõstetakse remondi järel lubatud kiirusi, ei tähenda, et siin matemaatikute tööpõld. Türi ja Viljandi vahel küllalt keeruline maastik, tõusud-langused mängivad suurt rolli. Ei ole võimalik paberil tõstetud kiiruste puhul muuta sõiduplaani nii, et asju ei nähta. Remont võimaldanuks teha sõiduplaani ehk 5 min kiiremaks, tehti 15. Tegelikult poleks pidanud peaaegu üldse mitte midagi muutma. Vaid veidi kohendama. Sest eelminegi sõiduplaan ei arvestanud rongi juhtimise eripärasid. Ökonoomset juhtimist, profiili, ohutust. Selline diletantlus, olgem ausad, on kaasa toonud tohutu kütusekulude kasvu ja ohu reisijatele. Seista peatuses lubatud 0,5 või 1 minuti asemel kaks-kolm korda "kiiremini" tähendab, et reisijate väiksemagi viivitamise korral sulgeb närviline vedurijuht uksed enne, kui on veendunud peale- ja mahamineku toimumises.
Pealegi, erinevad rongid on väga erineva kiirendusega. Enamasti sõitsime Viljandi viievagunilisega, mille kaks mootorit. Hetkel kolmevagunilisega, mille siis 1 mootor. Vahe on väga suur! Kui paregu, talvistes oludes hilineb see pikem ja "kiirem" normaalse kontrolleri positsioon (gaas) ehk 10-ndas 3-5 minutit, siis lühem rong 7-10 min. See, et keegi jõuab plaanis, peaks olema häiresignaal, kuid tegelikkuses vastupidi.

Konkurents ei ole iga hinna eest teistest kiiremini sõitmine, vaid mugavus ja reisija kindlustunne, et ta jõuab sihtkohta plaanipäraselt. Tööle, ümber istuma jm. Praeguste plaanide puhul ei saa vedurijuht aga midagi tagada. Halb sõiduplaan toob reisijate viha ega eelkõige just vedurijuhtide ja teenindajate peale. Mitte sõiduplaanide tegijate peale. Seda enam, et isegi meediasse jõudnud probleemide puhul keerutavad asjaomased "tarkade sõnadega" ennast välja. Naiivsete silmis. Teadjad peavad vaid vihast põtkima, sest nagunii ei ole midagi teha.
Sõiduplaan peab arvestama tuhandete pisiasjadega. Reisija hilinemine, ratastoolis reisija, rikked teel, loomad teel, halvad ilmastikutingimused... ehk peab olema varu, mis lubaks hilinemise korral asja parandada. Praegu võetake malli vaid neilt, kes teevad seda ohutuse hinnaga, tehnika lõhkumisega jms. Tänan, ei!

Tänapäeval tuuakse sisse isegi GPS, kuid sellest on vähe kui asja ei jagata. Reisijte vedu on midagi muud kui arvutis ühe sõidu analüüsimine. 
Hiljuti muudeti sõiduplaane ja üks põhjus oli näteks Rakvere-Tallinna rongi lugu. Sõiduplaan Raasikult alates oli koostatud nii, et isegi lumeta ajal oli 5 min hilinemist tavaline. Kes sellega hakkama sai? Narva rongi sõiduplaani muudeti "reisijate soovil", et tagada mingil hetkel unustatud ümberistumine Tartu kiirrongile. Kirjutamine mitmele poole ei aidanud, mõneminutilise muutmise asemel tehti omamoodi käkk. Sest süsteem on paindumatu. Reisijate vajaduste ja spetsialistide soovitustega ei arvestata. Ruulivad ikka vaid mingid "kallutatud jõud".
Uute rongide tulek toob kaasa uue ohu. Populaarseim rong ehk Tartu kiirrong on nagu punane rätik härjale, püütakse saavutada 1h 45 m Tartuni, mis on ebareaalne. Isegi hoolimata paremast kiirendusest ja pidurdusest jäetakse tähelepanuta infra võimalused ja probleemid. Üks rikkis foor jaamavahel tähendab 5 - 10 min hilinemist, selle aja tagasi tegemisest ei ole juttugi. Kuid see kui palju inimesi võib kannatada selliste diletantide pärast, ei huvita tegelikult absoluutselt mitte kedagi. Suhtumisega "see ju erandolukord". Ei ole nii. Neid olukordi võib olla kümneid ja sadu.

Täna sõitsin kuulsat Viljandi rongi. Paari põdralaiba kõrval võis märgata ka kährikulaipu. Vedurijuht, kes nad tappis, ütles, et nad sibasid mööda rööbast järjestikku. Rõõmu sellest on vaid varestel. Vaatepilt 10-km lõigul oli aga selline.

...pidurdasin varakult, et igasuguseid halbu üllatusi vältida... Uskuge või mitte, mul silme ees siiani see pilk!

Tagasiteel oli kaks kitsekest ühel pool, kolmas vaatas. Pidurdasin taas. Ilma selleta võinuks olla taas Surm! Oli viisakas kits, ületas teed alles siis kui mina peaaegu seisin, ehk et nõustus, et mõtlen "jalakäijale"....

Ja nii nad rõõmsalt kolmekesi kalpsasid. Kui nad vaid teaks, et on ärimaailma haid, kes kõliseva nimel valmis tapma kõik....


Need kolm ootasid ikka samas KOLU-BERMUUDA piirkonnas. Loomulikult mõtlesin vaid sellele, et nad jääksid alles ja ellu!...


Ja kui suhtumine selline, et pressi konkurentsi nimel...... Kas leidub keegi, kes selle ilu tapmise nimel soovib 5 minutit kiiremini kohale jõuda?...

Sellised lisapidurdamised mitmel korral sõidu jooksul toob kaasa hilinemise. Ja Viljandi poole seda juba tagasi ei sõida! Talvel eriti, vahel kaovad pidurid täiesti ootamatult ja nii pole möödasõitmine peatusest mingi ime. On seda vaja?

3. Infra.
Infra seisukord, hooldus jne on järgmine oluline faktor. Kes kihutab Hagudi kõveratel sajaga, see mõelgu sellele, et nii isegi traumasid juhtunud rongis. Mina ei kihuta, sõidan vähendatud kiirusega. Nagu ka mõne jaama pöörangutel. Muidugi lisab hilinemisele ka kiirusepiirangud ning neid võib vahel olla palju. Ning hullem veel, võivad kesta aastaid. Nüüd suured remondid küll olukorda tublisti parandanud.
Paar aastat tagasi alanud "sõda" ooteplatvormide asukohtade suhtes on aga osutunud tuleviku suhtes äärmiselt kasulikuks. Plaanid ehitada platvormid kõrvalteede äärde oleks tunduvalt suurendanud hilinemiste võimalusi. Kasvõi juba selles suhtes, et nii pidanuks pööranguprobleemide (lumi jm) puhul seisma pikka aega või hoopis reisijad lumme puistama. See, et paljudes kohtades sai asjad ümber tehtud, tähendab, et paljud hilinemised jäävad ära. Seda muidugi mõistavad vaid tõelised oma ala asjatundjad. Kasuks ka see, et tihedama liikluse puhul annab see võimaluse teha rongide vahetusi rohkemates jaamades, seega ei pea teine rong nii palju ootama kui pidanuks. Ja omal ajal oli näha, et seda kas ei mõistetud või ei tahetud mõista.

Lumetõrjega on läinud olukord paremaks, kuid siiski tuleb ette juhuseid, kus peab ootama väga kaugelt tulevaid pöörmepuhastajaid. Kokkuhoid. 

Erineva pikkusega hilinemisi põhjustavad ka igasugused infrarikked. Need kõik tähendavad seda, et varuaeg hilinemise vähendamiseks peaks olema optimaalne. Näiteks ühe jaamavahel asuva valehõivatusega blokkpiirkonna läbisõidufoori punane tuli võib tuua kaasa kuni kümneminutilise hilinemise. Seda enam, et needsamad blokkpiirkonnad nüüdsetes tingimustes veelgi pikenevad, suurendavad hilinemist veelgi.
Igasugune hilinemine mõjutab ka teiste rongide sõiduaegu, sest üheteelises piirkonnas saab mööduda vaid jaamades. Nende likvideeriminem teede kinniolek, ääreplatvormide olmasolu - kõik see muudab asja veelgi kriitileisemaks.
Omajagu mõju avaldab ka dispetsherteenistuse "bürokratiseerumine".  Tihti ei julge dispetsher erijuhtudel teha mingit otsust, vaid peab konsulteerima-kooskõlastama. Nii venivad seisakud-hilinemised veelgi suuremaks.

Kahjuks mõjub vahel ka muu bürokraatia samamoodi. Näiteks õnnetused (nii kurb kui see ka poleks) toovad sagel kaasa tundidepikkused seisakud ja seda isegi kaheteelistel lõikudel. Aegu tagasi oli juhtumitel kui keegi sattus rongi alla, kombeks, et kui hukkunu asukoht oli tee kõrval, võimalik dispetseheriga kooskõlastusel sõitu üsna pea jätkata. Nüüd tuleb oodata erinevaid politseiametnikke, kellel igalühel omad toimetused, mõõtmised, pildistamised jne. Suurt osa sellest saaks teha jaamas, et vabastada võimalikult kiiresti jaamavahe. Iga olukord on muidugi erinev, kuid oma kogemustele tuginendes tean, et kompromissid on võimalikud.




Thursday, December 27, 2012

Vastik purgisupp.

Olen ikka vahel purgitoitu ostnud. Seda enam, et mõnikord see tööl ainuke võimalus sooja toitu süüa. Kuid mida rohkem sellele mõtlen, seda vähem ma nüüd osta tahan. Vähemalt Salvesti omi...

http://majandus.delfi.ee/news/uudised/loe-kui-palju-purgitoidutootja-kulud-uuel-aastal-kerkivad.d?id=65429832


Aasta lõpus on paljudel inimestel tekkinud ootus, et järgmisel aastal nende palk tõuseb. Selle naiivse ootuse matab Karp vähemalt Salvestis kohe maha. „Palk ei tõuse. Palgatõusuks ei ole mingisugust võimalust,” on juhatuse liige resoluutne.
Ainult kõige suuremas hädas on Karp valmis mõne tippspetsialisti palka suurendama. „Aga lihttööline... Teda saab koondada, välja vahetada, alati kas või vähem võimeka, aga madalama palgaga leppija leida,” on Karp kindel.

Ning teine juhatuse liige lisaks Karp`i üliküünilisele väitele valetab räigelt. Väites, et osa hinnatõusu põhjustest on palkade tõusul. Tõenäoliselt suureneb vaid firmaomanike sissetulek, töötajatele lihtsalt sülitatakse näkku. 

On kuradi teeröövlid...

Toimiv ühistransport?



http://www.tarbija24.ee/1086138/reisijad-ei-mahtunud-viie-tunni-jooksul-uhtegi-bussi

************************************

 http://www.tarbija24.ee/1086208/inimesed-ootasid-tartu-rongi-40-minutit-teadmatuses

Nojah! Seda, et peatustes ei suudeta tänapäeval audioteavitamist rakendada, on ikka tahtmises kinni. See, et aku tühjaks võib saada või et infotelefon ei vasta, ei huvita kedagi.


27.12.2012 17:18
Vasja :
Sama lugu 1. jõulupühal (25.12.12) Türi jaamas. Rong pidi lahkuma Viljandi poole 15.02, kell 15.15 teatati perroonile, et rong saabub kolme minuti pärast, tegelikult jõudis kohale 15.20, lahkus 15.22, seega 20-minutiline hilinemine. Infot võimaliku hilinemise kohta mitte piuksugi, ka ei vabandatud.
  Mimm :
Rongid ja meie Eesti. Ohh õudust.
Suvel käisid vanemad rongiga Tartust-Tallinna külas, hea oli et viimases peatuses väljusid, terve teekond esimeses klassis istudes ei teavitatud mis peatus on ja mis tuleb.
Ma läksin vastu, enda arust ma tark, poole Euroopa ühistanspordiga sõitnud, kuid meie Balti jaamas olin nagu peata kana.
Ainult ehitus käis, see kust rongid tulevad või lähevad-seda infot üleval ei ole. Õnneks on liiklus väike, jooksin saabuva rongi juurde ja sain enda vanemad kätte, hiline rong, jaam oli juba kinni.
Parem üllatus oli aga siis kui nad hakkasid Tallinnast Tartusse minema. Viisin nad raudteejaama vaatan et nad rongile jõuaksid-aga ühetgi rongi ei ole väljumas. Jooksevad siis ühe perrooni juurest teiese juurde, ei midagi. Siis uurime vanaaegset infotahvlit-seal on suurelt rongide väljumise plaan-kell õige aga rongi ei ole. Uurin veel ja mida ma näen, suure trükitud plaani kõrval väikselt on uus silt pandud, millel on uus rongi väljumise aeg-paraku 10 minutit varem. No halloo!! Ei saanud siis vana kehtetut plaani maha võtta? Panna korralikud tablood enne seda kui hakkad rööpaid paigaldama, et äkki on raudtee ikka inimestele mõeldud?
Totaalselt vanaaaegane.

27.12.2012 16:09
cvb :
palju sõnu ja soovitusi, aga mitte ühtegi vabandust firma poolt? isegi kui polnud nende süü, et nende rong hilines, oleks ikkagi viisakas vabandada, mitte rääkida interneti kasutamisest (mis on pealegi tasuline - miks peaks inimene oma ressursse kulutama selleks)
vasta_kommentaarile teata ebasobivast kommentaarist
-4 -1  +1 +51

27.12.2012 16:12
njah :
tüüpiline eestlaslik suhtumine ju. "meie oleme kõik võimalused loonud, oma viga, et neid ei kasutanud". mis sellest, et mingil põhjusel ehk ei saanud neid võimalusi kasutada. aga see on juba rumala kliendi enda probleem. linnuke-kirjas-suhtumine on meil kõigis valdkondades, miks siis mitte ka transpordis?

27.12.2012 18:56
Reisija :
Ka eile, 26. detsembril jõudis Tallinn - Tartu rong Tamsalu jaama pool tundi hijem (ca 15.45) ja teated ei osanud hilinemise kohta midagi kosta

27.12.2012 19:28
Sm. Tasku :
Mina ootan alates oktoobri lõpust Edelaraudteelt vastust oma kirjale koos kahe meeldetuletusega. 2 kuud saanud täis, kuid vastust ei ole siiani saanud. See näitab suhtumist, kus ettevõte ei austa kliente ega vist iseennastki. Kui meedia hakkab asja sekkuma, siis alles hakatakse liigutama. Ei saa aru, mille eest saavad palka selle ettevõtte vastutavad isikud, kelle ülesanne on tegeleda kliendiheaoluga.
Ei hakata ka siis tegelema...

*********************
 http://www.tartupostimees.ee/1085908/tartu-aasta-tegu-on-vaksalihoone-ootesaali-valmimine/

Tegemata tegu aga ülekäikude puudumine, valjuhääditega teavitamise puudumine ja veel üht-teist.
 

Kui mõisa taga metsa ees poleks....


Maa tuleb täita lastega...

Oli laul. On veel palju laule. Aga miks siis kõik kipub minema vastupidi?

http://etv.err.ee/arhiiv.php?id=134469


Wednesday, December 26, 2012

Elagu röövpüüdjad!


Oled sa rullnokk, kütusevaras või üks paljudest muidukääbikutest, siis enamasti võetakse igas asjas
sõna, elust midagi teadmata. Teadmiste puudus ja oskamatus näha seoseid üks hullemaid asju siin ilmas. Ja mis mingilgi moel ei meile, lähedastele ega riigile kasu too...
Õnneks leidub siiski päris palju neid, kes midagi teavad ja püüavad ka teistele mõistust juurde anda. Iseaasi, kas sellest ka kasu on, sest paljud meil uurijatüüpi, kellele mitte üks ütlus ega kirjutis mõistusele midagi juurde ei anna....

http://www.parnupostimees.ee/1084786/roovpuudja-peab-tasuma-tuhandeid-eurosid/

Õige otsus!
25.12.2012 15:22
Pe**e eestlaste sünnipärane õigus oma maalt toitu hankida! Elagu fašism!!
vasta_kommentaarile teata ebasobivast kommentaarist -33 -1  +1 +43
fr
25.12.2012 20:32
Fashism on kohane v6rdlus.
Samalt IP-aadressilt on siin kommenteerinud ka Roseni doktriin tagasi?(20:27 25.12).
teata ebasobivast kommentaarist -12 -1  +1 +11
to Õige otsus!
25.12.2012 22:05
et meri on nüüd mingi Gusti isiklik "maa"? Kas IGA Eesti kodanik võiks siis käia ja püüda nii palju, kui suudab ja vahendeid valimata? Kauaks kala jätkub?
123kg kala söö inimene, kui kaua?
Seadused kehtivad kõigile v.a. mulle ja mu tuttavatele?

Röövpüüdjad peaks reaalselt istuma. Rumalad inimesed peaks istuma koolis ja raamatukogus ning õppima kasvataja juhendamisel argumenteeritult ja loogiliselt arutlema.
teata ebasobivast kommentaarist -6 -1  +1 +23
mh
26.12.2012 11:59
Sul ongi selline sünnipärane õigus - mine võta õng kätte ja anna tuld.
Lihtsalt selliste 123kg gustide pärast on peale lihtkäsiõnge muud vahendid ilma lubadeta keelatud.
Jah, just nende pärast, kes kasutavad tikutopsi suuruseid võrgusilmi ja püüavad silmagi pilgutamata eurooplasele fileeks sõrmepikkuseid ahvenaid.

Mul üks küsimus sulle:
Kas sa ise ei tulnud nii loogilise asja peale?
SUlt peaks sünniõiguse ära võtma. 

 harrastuskalamees
25.12.2012 16:09
ei tea kus need ametnikud lõuna-eestis on kuramus siin nagu kontrolli üldse pole püüavad oma võrkude ja elektriga. Suvi otsa käid kalal ja peaaegu midagi ei saa. Pange maksma need võrgutajad!!!
vasta_kommentaarile teata ebasobivast kommentaarist -4 -1  +1 +55
Nujah
25.12.2012 16:13
Tegu polnud omale toidupoolise hankimisega kui kogust ja võrguarvu vaadata, karistus on õige kuna tegu oli ilmselge röövpüüdjaga ahne inimesega :( maksu ka võib arvata, et ei tasuta sellise püügi pealt - kogume jõulutunnelis raha :) tegelikult tuleb maksud kokku koguda küll siis jõuab raha ka rohkem õigetesse kohtadesse. 
 
 to sten
25.12.2012 17:43
oled ikka mölakas küll.Ilmselt lilla või keskerakondlane.Kui sa oma pähklisuuruse aju persest kätte saad pane see korraks tööle ja katsu aru saada kui suur töö on 60 võrgu toimetamine vette ja tagasi ja kui vähe on mingi120 kilo kala selle töö eest k u t s e l i s e l e kalurile.Kümne võrgu luba enese elatamiseks on veel naeruväärsem kui lastetoetus eestis.Rohkem osta niikui nii ei jaksa.Mingi kamp teeb paberil riigi ,endale raske töö eest hiiselhüvitise lustlikuks elamiseks ja kedagi ei huvita kuidas reakodanik hakkama saab.Loodan samuti,et mõni nö.keskkonna kaitsjaka merikuradiks osutub.
vasta_kommentaarile teata ebasobivast kommentaarist -25 -1  +1 +49
R1
25.12.2012 17:46
mis vahet - varas on varas ja vähe sai, röövpüüdjad tuleks kaladele söödaks saata...
teata ebasobivast kommentaarist -35 -1  +1 +25
sa mees
25.12.2012 20:19
ei saa vist yldse aru, et väikse simaga võrku ju vaid maimud jäävadki. Kala ei hakkagi meie vetes olema kui nii naglalt pannakse. see on vargus nii sinu kui minu toidulaualt. Aga kui sinu arvates "varas" on ka amet siis oled ise ilmselt samasugune. 
 
Kui mul kartulisaak kesiseks jääb, siis lähen võtan naabrilt juurde?


 to SA MEES
25.12.2012 21:45
Mis sa plõksid.Sinusuguseid moraalijüngreid on iiveldamiseni nähtud.Jutuga nii vinge vend,püham kui Rooma paavst aga oma huvides nihverdad naabri kuurist vana jalgratta raami kah ära.Sul pole kalapüügist merel halli aimugi-väike silm ja maimud.KA 55-60 SILMA JÄÄVAD VAHEL ALAMÕÕDULISED,MIDA TEHA.See kahju ,mis juhuse läbi käputäiest rannakalurist tekib on nii väike tilk,praktiliselt olematu ,on alati olnud ega kao ka edaspidi kuhugi.Elukene eestimaal on kohati üsna valesti korraldatud,kalapüük seal hulgas ja pole ka ime kui vaadata,kes viimased aastad on kutsutud ja seatud seda korraldama.Ennast täis puupead nagu sinagi ainult veel hoolimatumad ja alatumad kuivõrd võimule lähemal.
Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka to sten(17:43 25.12).
vasta_kommentaarile teata ebasobivast kommentaarist -8 -1  +1 +12
to to sa mees
25.12.2012 22:25
Äkki tuled mõne konstruktiivse ettepanekuga ka välja peale niisama räuskamise!? Praegune sõnavõtt tekistas tõsise kahtluse, et puupea istub kuskil mujal.

Mis sinu lahendus oleks?
ksid vastava ala minister, mida sa ette võtaks?
(Lahendus peaks olema:
1) üldkasutatav, mitte stiilis "mina ja mu sõpradest rannakalurid võivad teha mis tahavad, püüda kuidas ja palju tahavad ning teised on üldse lollid (plõksivad moraalijüngritest puupead?) ja mingu p...se, kui lõuga ei taha saada";
2) lahendus peaks tagama ka kalavarude ja keskkonna säilimise
3) lahendus peaks tagama mingil moel kalapüügiga tegelemise võimalikkuse


Seni, kuni ei sa pole võimeline sellist lahendust intelligentselt esitama, on väga ennatlik mingisuguseidki lahendusi pakkunud inimesi puupeadeks nimetada. Hetkel võid patja nutta ja seadust järgida või siis aitab prokurör selgitada, miks ja kuidas maailmas toimub.
Samalt IP-aadressilt on siin kommenteerinud ka to Õige otsus!(22:05 25.12).
teata ebasobivast kommentaarist -11 -1  +1 +6

Eks siin ole tegemist selliste meestega, keda ei huvitagi järeltulevad põlved, vaevalt, et nad oma lastegi peale mõelda oskavad, rääkimatamillestki muust. Ja on hirmutav, kui keegi küsib asjaliku d küsimused, siis ta saab rohkem miinuseid kui plusse! Sest see näitab, et inimeste mõtlemisvõimega on midagi ikka väga korrast ära!