Blog Archive

Wednesday, January 30, 2013

Maailmameistritiitlid eestlastele!

Millisel spordialal oleks meil kõige rohkem lootust olla esimese viie seas? Olen nüüd küll väga kriitiline, aga arvan, et põhjusega. Kuskil toimunud sülitamise MM. See oleks üks võimalus. Muidugi võiks osaleda veelgi ekstreemsemal alal - Kõrgekaare laskmise MM-l....


Meil tehakse suhteliselt palju asju. Osalt eurorahade toel. Kuid inimest tihtipeale ei märgata...

1. Viljandi Linnavalitsus ei huvitu eriti oma linna inimestest. Paala peatust ei tulnud selle pärast, et linn sellest keeldus ning keeldus ka uuringuid/küsitlusi tegemast. Ei ole vaja ja kõik! Siiani ei ole uuest raudteest ülepääsemise võimalust, vähemalt lapsevankriga, Paala ja raudteejaama ülesõidu vahel. Rääkimata ohutusest. Ju siis Linnavalitsuse ametnikud arvavadki, et lapsevankriga peab tegema kilomeetriseid ringe. Igatahes on neil ideaalne võimalus neil aladel kõrgeid kohti saavutada.




2. Kõvaks konkurendiks võib osutuda Kohila Vallavalitsus. Aastaid tagasi suleti nn "sohvoosi ülesõit". Kuigi vajadusest ülekäigu järele on neid teavitatud, nagu ka raudtee omanikku, ei ole mingeid muutusi ja silmapiiril midagi head ei terenda.



3. Õiged eestlased ehk ennast eestimaise firmana reklaamiv Olerex kiirustas lammutama Pärnu jaamahoonet. Ja siiani pole ükski osapool vaevunud mõtlema sellele, et rongi peab ootama lageda taeva all, söögikohta pole ja ei paista ka Olerexi poolt lubatud makaronipoodi...


4. Kindel favoriit! Kasumit sajad miljonid ja kus see mujalt ikka tuleb kui pangaautomaatide ärakorjamisest. Muidugi, kui kuskil juba kraana kohal, siis tulebki vaadata värske pilguga üle, mida veel õnnestuks maha tõsta!


5. Tallinn aitab! Vaksal suletakse 19.00, uues hoones pole infoletti, politseipunkti, korralikku söögikohta, asfalti märgpesu tehti viimati vist Stalini ajal, grillkana putkas amelevad joodikud, esimeste ja viimaste rongide ajal pole võimalik osta isegi korralikku kohvi...

 ...platvormidel pole varikatuseid, libedusetõrje kuidagimoodi olemas...



6. Kuskil on ikka pingidki olemas reisijatele, Eesti Raudtee viitab aga vabaajaveetmiskohtadele ja arvab, et istepingidki teevad selle koha! Sest Pressiesindaja puistab aina säravaid pärleid, nagu "jaama tullakse 2-3 min enne rongi" jne. Sobib ta võistkonna kapteniks?



7. Võistkondlik ala! Minge ringi, ärge segage....




8. Kui soetate lapsed, siis...ostke auto või istuge kodus. Tartus ei ole Te rongi oodatud, sest me ei saa teile teha ülekäike. Korduvatest kirjadest hoolimata arvatakse nii Eesti Raudteel, MKM-is ja TJA-s. Muidugi, ilma vankrita ongi elu odavam! Äärmisel juhul tulge kui teil on kaherattaline vanker. Võite laenutada raudtee teetöölistelt, sellega ehk saab trepist ühte siini pidi üles...
Ettepanek Tartu linnale tähelepanu saavutamiseks Euroopas - Korraldada MK etapp lapsevankritega kõikidele ametnikele, nt 3 min ümberistumises...



9. Inimene ostis maja. Ja loll oli. Sest rongid siin enam ei peatu. Sest platvorm ei tasuvat ennast ära! Küll aga tasub kordi rohkem kulutada bussiliinide käivitamisele. Lolle leidub ka Koogistes ja Kolus, sest sellest küll vaikitakse, aga kõik märgid näitavad, et kadumisele määratud needki. Nagu ka Aakre, Pikaantsu jt...
Selle asemel, et teha kasvõi koostööd RMK-ga puhkekoha loomiseks ilusasse kanti, hõikab Kantsler isiklikult, et pole vaja... Muidugi, mis on temal (riigi esindajal) sooja või külma maaelust või maaelanikest!?

Suur ajavõit, mis peatuste kadumisega saavutatud, toonud vist tuhandeid reisijaid juurde? Ajavõit pidi ju olema kõige peamisem kriteerium!? Ma küll ei näe, kuid küllap Kantsler seda vajadusel välja hõikaks! Hea tiimiliige kindlasti....



10. Enam ei tohiks olla kedagi, kes ei mõista, et ümberistumiste mugavus oluline. Siiski, Rapla Maavalitsus pretendeerib kohtadele võistkonnas, sest vaid üksikud bussid pööravad raudteejaama ja Alu-Bussijaam-Raudteejaam liinil tuleb sõita kahe bussiga (alla 10 km).



11. Keegi sodib ja keegi varastab. Inimese jaoks parandatakse asju alles järgmise riigihanke ajal. Vist. Kannatage tiba, aastat 30.


12. Hakkepuiduga tegeldakse nii ööl kui päeval. Kasumlik. Kuid kui peale ei hakka hammas või mõistus, siis jäävad mõned hirmohtlikud puud raudtee äärde.



13. Info. Väga hea näide sellest, kuidas info pannakse, kas see hiljem ka arusaadav on ja ülesleitav ning asi läbimõeldud...? Võid ju isegi panna elektroonilise tabloo! Mis siis kui ei tea, mida seal kuvada ja millist infot inimesed vajavad... Muidugi, ikka ja jälle saad kiita iseennast, pasundades kui palju SEE on tõstnud reisijate arvu või ühistranspordi populaarsust või....sadu asju veel. tegelikult on tegemist raharaiskaisega ja tulemus suhteliselt null...



14. See riik tahab siia tuua hulganisti väljamaalt turist? Ja ehitada RB? Ega siin midagi sassi pole aetud? Oma ukseesine on täiskustud ning ei suudeta aastate jooksul isegi valgustust tagada! Rääkimata puhastusest vm!



15. Ümberringi lagunenud sajad hooned ja tuhandeid laguneb veel...


16. Ringi vaastaes ajab vahel lihtsalt naerma! Tallinna liiklusskeem uhkes ootekojas üleval, sõiduplaanid aga prügikastiga koos posti küljes...

Tartuski täielik segadus, ei mingit koostööd. Ei usu mina, et järgmise eelarveperioodi raha midagi muudab, kui ametnikud silmi ei ava...







17. Ümberistumised äärmiselt olulised nagu räägitakse. Tegelikkuses suudavad külamehed midagi ära teha, mitte aga ametnikud. Asi hullem ju kui kõrvaltvaatajale paistab...
 



Monday, January 28, 2013

Aspiriini viinaga...

Tundub, et kellegi lobbi kannab vilja!

http://www.tarbija24.ee/1117694/proviisor-kui-aspiriin-laheb-kauplusesse-pole-meil-enam-midagi-teha

Õiguskantsler näeb vaid jäika (mitmetitõlgendatavat nagu alati) seadust, paljud poeomanikud aga hõõruvad käsi: peagi saab ravimid viinaleti kõrvale panna, ostetakse siis kohe massiliselt ka pevalurohtu...

Arvestades seda kui lühinäögelik riik on ja ina halvemaks läheb, pole mingi ime kui see asi ka nii läheb. Mis siis kui tõepoolest maa-apteegid oma nätaka saavad. Ei huvita ju selliseid otsustajaid ei üksikud inimesed ega kogu rahvas, vaid määravaks on pohhuism ja raha. Tean, mis toimub apteekides piisavalt hästi. Ning selle asemel, et maaelule järjekordne hoop anda, võiks õiguskantsler pöörata pilgu hoopiski Europteegi kaheldava ja otsesõnu öeldes, kliente räigelt t...st tõmbava "pensionilisa" poole!

Kas tõesti ei suuda siis maainimene piisavalt aegsasti muretseda endale vajalikud elementaarsed rohud? Ja ei leidu naabrit, kes hädaolukorras appi tuleb? Ehk tõesti! Eriti kui tead, et riik pole ühtki apteegibussi suutnud käivitada. Aga egas tänapäeval lubadus midagi maksagi, sellised asjad rohkem lollide ja ausate pärusmaa.....

Millal ometi suudab see riik teema tõsiselt käsile võtta ja midagi ka päriselt ära teha? Palka saavad otsustajad ju piisavalt!?

Sunday, January 27, 2013

Lubadused ja tagajärg.

Seoses eelolevate renoveerimistööde jätkumisega tegin viimase katse tagada reisijtele mugav ja lihtne pääs rongidele ning ümberistumiseks. Eks näis, mis vastused kirjale tulevad. Peaga vastu betooni jooksmine on tegelikult väsitav ja valus.



Tere!

 Kuna sel aastal jätkuvad ooteplatvormide renoveerimised, siis veel kord püüan Teie tähelepanu juhtida vastuoludele kahe peatuse suhtes.

Jõhvi.

Jõhvi uus platvorm on planeeritud väga ebamugavasse kohta. Kuna Jõhvis on ülekäikudel juhtunud väga palju õnnetusi ning üheks olulisemaks põhjuseks on halb nähtavus kõvera tõttu. Seega oleks vaja raudtee nii jaamas kui ka Oru poole jaamavahe alguses piirata aiaga, mis tagaks selle, et inimesed ei pääseks raudteele. Platvormi ehitamisel jaamateede vahele võib kindlasti eeldada inimeste liiumist üle teede, välja pakutud kohas on aga alanud juba tunneli ehitamine.
Halvim on aga see, et liikumine parklani (bussipeatuse-kaubanduskeskus) on liig kauge. Eraldi parkla ehitamine aga raskendatud ning majanduslikult ebaotstarbekas. Kuigi Jõhvi mitmed asutused on soovinud platvormi ehitamist varem märgitud kohta, s.t. sirgele teeosale ja see vastaks kõige rohkem ka Ooteplatvormide Standardile, siis erinevatel, tõele mittevastavatel põhjustel (kõrvaltee pikendamine, ülesõidu signalisatsioon jms.) on üritatud sellest kõrvale hoida. Ometi tähendaks platvormi ehitamine minu poolt (ja mitte ainult minu) märgitud kohta, et reisijatel on lühim tee valmivasse tunnelisse. Vähetähtis ei ole ka lühim pääs bussijaama ning rongiootamise võimaluste paranemine.

Platvormi ehitamine plaanitavasse kohta tähendab ka seda, et alles peab jääma 1. tee, mille järgi vajadust tegelikult ei ole ning seegi oleks märkimisväärne kokkuhoid, seda eriti tee seisukorda arvestades. Pean silmas kulutusi tee remondiks, mille hulka läheb peale rööbaste, killustiku ja liiprite ka 2 pöörangut.

Seega peab leidma võimaluse ehitada platvorm ikkagi jaamateede piirkonnast välja. Hoolimata perspektiivsest võimalikust kaherajalisest raudteest tulevikus (mida tõenäoliselt ei tule), on võimalik hetkel kaaluda platvormi rajamist ükskõik kummale poole praegusest raudteerajast.



Kadrina.

Kohalik omavalitsus on selgelt väljendanud soovi platvormi asukohana ülesõidust Tapa poole, väljendades ka valmisolekut juurdekuuluva (parkla, juurdepääsuteed, bussipeatus jm) väljaehitamiseks ja hooldamiseks. Viimane on tegelikult ka täiesti õige lähenemine, sest majanduslikult otstarbekas on ala kuulumine ja hooldus ühele asjaosalisele. Ka võimaldab see asukoht vältida inimeste sattumist kõrgendatud ohuga ehk jaamateede piirkonda.

Kuigi juurdepääsu ja parkla ehitamine võib olla mõnevõrra  keerulisem maastiku tõttu, ei tohiks täitematerjali leidmine siiski olla nii keeruline, et see võiks takistuseks olla. MKM ja TJA koos EVR Infraga on näinud selle koha sobivust ja otstarbekust ning koht tähendab ka reisijatele mugavamat juurdepääsu.



Lubadused ühildada erinevaid ühistranspordiliike ei tohiks jääda pelgalt lubaduseks, eriti kui puuduvad tõsised takistused. Sarnaselt näiteks Lillekülaga ei tahaks küll lugeda-kuulda hilisemaid ütlemisi stiilis "kuigi lahendus ei ole hea, ei võetud siiski kuulda..." jne.

Käesoleva renoveerimise raames peaks välja ehitama ka kauaoodatud (KOV-id, kohalike elanike arvamusküsitlused, MTÜ-de ja muude kodanike organisatsioonide arvamusavaldused) Sõmeru, Vorbuse, Kalevi ja Energia ooteplatvormid. Nii on Energia kohta juba tehtud ka eelprojekte. Nende peatuste ehitamise viivitamisega või ärajätmisega saaks antud ühiskonnale vale signaal, mis ei tule kasuks ei kellegi reputatsioonile ega ka mitte ühistranspordi populaarsusele.

Parimate soovidega

...

Saturday, January 26, 2013

Vedurijuhi amet - kõige surmavam ja romantilisem amet 11.

Tartu "maraton", nagu meie seda nimetame, pole sugugi kerge sõit. Kuid nauditav. Algus hommikul kella 6 ajal ja tööpäeva lõpuks on kelle 23. 2 korda Tartusse ja tagasi, vahepeal väike puhkus.

Vedurijuht teenib ikka rohkem kui miinimumpalk, kuid  kindlasti ei vasta palk mingilgi määral töö raskusele.
Aga Tartus siis võtsin kätte rongis olevad ajalehed (ajalehte peaks ikka lugema paberkandjal, muidu pole see ajaleht, vaid lihtsalt uudised...
Aga uudised olid ikka tõelised "ärapanijad". 
 
http://www.ohtuleht.ee/507668

Ehk peaksimegi kaks korda õppima? Et ükskord ometi targaks saada? Praegune elatustase küll ei soodusta õppimist. Ja kuskil keegi teatas, et ta ei soovi nii kõrget presidendipalka....



http://www.ohtuleht.ee/507664

Loe, hr President! Mina küll lugeda ei tahtnud! Püüan siin kirjutada veidi emotsionaalsemalt kui tavaliselt, sest riigi suhtumine ajabki selliseks! Muide, jätsingi suure osa lugemata, ehk teen seda kunagi hiljem. Ki ei kummita tuttavate raske olukord. Või kui oleks jätnud vaatamata Pealtnägiha. Püha müristus, mida sellised reelikad endast ja riigist üldse mõtlevad? Ja keegi arvab veel, et ta on kannataja!? Seda saab arvata vaid puruloll rahaahne advokaat!




http://www.ohtuleht.ee/507666

Miks sellise päti poole ei saadetud kuuli teele? Kui paljud on kannatanud selliste pättide pärast? Kas see üldse midagi ei tähenda? Kannatused? Või peame muretsema sellise päti kannatuste pärast nagu ülihumaanses maailmas tänapäeval üles kutsutakse?

http://www.ohtuleht.ee/507662

Naljakas on lugeda kui teemat kommenteerib AS Keskkonnateenused!

http://www.ohtuleht.ee/507591

Kunagi sundis miski püstolit haarama!
AS Keskkonnateenused on oma suhtumisega ärimeeste margi nii täis teinud, et neid uskuda on praktiliselt võimatu! Ja see kuidas kõige ahnemad röövkapitalistid julgevad väga tihti hädaldada, KUI raske neil on! Absoluutselt tähele panemata jättes kui raske võib olla oma töötajal!? Minul ei ole kahju maksta või näha vaeva, et prügi saaks sorteeritud. Kuid sodi... ei prügi läheb keema, kui loed sellist mõttetust. Tõepoolest, investeeringud vajavad taasateenimist, kuid raevu tekitab, kui tead, et keegi teenib miljoneid eurosid kasumit! Pankadest ma ei räägigi, nende puhul on ahnus viinud selleni, et kasumit tuleb sadades miljonites.



http://www.ohtuleht.ee/507657

Mitte ühelegi eestlasele ma ei tunne kaasa kui ta narkoveo süüdistusega Tais või Venetsueelas kinnimajja läheb. No ei tunne, mitte küünemusta võrragi. Ja kas saaksin sellele vanaemale kaasa tunda? Eui saa! Häirib vaid see, et justnagu ei saa pere kaitset pättide vastu. Kes siis nüüd peaks kinnimajja minema või surmanuhtluse saama? Kui palju narkoärimehi seda teed läinud?  Ahjaa, neil jätkub raha ka seaduseväänajate jaoks...

http://www.ohtuleht.ee/507646

Sõidus ma siiski ei kasuta krremipurki, kuid hirmutavad on sellised asjad siiski! Aga ostsin mahlajoogi. Lätlased ikka tublid ärimehed, Gutta mahlu tootev firma vist maksab oma töötajatele kuus palka tuhandeid eurosid! Sest ega muidu nende mahla hind pole paarisaja euro kanti liitri eest!


Enam ei osta. Üle euro maksev "mahlajook" koosneb kahtlasest glükoosi-fruktoosisiirupist ( ärge laske ennast petta lapsepõlve gükoositablettide või sõna frukt ehk vene keeles puuvili, võlust), veest ja 0,2 % mahlakontsentraadist! Mida mõtleb üks saastaärimees, kui sellise hinnaga müüb "mahla"?
 Täiesti kohutav ju!? Lisainfo telefonil ma ei helista, sest võin lihtsalt nad ropult läbi sõimata. Kuigi vaevalt, et need telefonineiud milleski süüdi on...

Noa aga tahaks midagigi ilusat ja head ka lugeda! Siis ei jää muud üle kui panna ajaleht käest ja võtta raamat või vaadata aknast välja.

Muidugi, Zirgi Kunni
kabinetis on konditsioneer ja Saku Läte, meil vaid eelmise sajandi lagunenud lamellkardinad...
Aga akna all rariteet!


Aga olgu sõit kuitahes pikk, koju saab ikkagi. Isegi siis kui last näed vaid vastutulevas rongis...

 

Sunday, January 20, 2013

Teise päeva õhtu. Rohuküla.

Otsustasin korrakski põigata ka Rohukülla. On mõeldamatu, et rongiliikluse taastamisel ei saaks see juhtuda just Rohukülani. Sõiduvõimalus Vormsile ja Hiiumaale on nii oluline, et selle ärajäämist ei saa kaaludagi. Võib ju tulevikus juhtuda sedagi, et mingisugune kaubavedu taastub nii seegi pole väheoluline.
 Rein Rahuoja (pilt eelmisest õhtust)...
 ....on tõenäoliselt mõistnud, mida rongiliiklus tähendab. Küllap mõistavad seda teisedki, vähemalt enamus.
Ning võib öelda, et see pole oluline vaid sarte elanikele, nende sõidud kasavatavad ka üldist rongisõitjate arvu, seega on rongide täituvus veelgi parem, võrreldes sellega kui rong sõidaks vaid Haapsaluni.


Buss küll hilines tiba, kuid kiirvisiit algas.




Saarte väravad. Parvlaevaliiklus on pigem selline elementaarne asi, milleta ei saa. Püsiühendus silla või tunneli näol oleks ulme valdkonnast, suvised tiiburireisid palju reaalsemad. Oluline on aga just Rohukülla jõudmine. Rong oleks selleks väga sobiv. Rääkimata sellest, et nii hiidlastel kui vormsilastel on hea sellega koju sõites otse parvlaeval (tiiburile?) minna, on väga oluline ka parvlaevade mahutavus ja graafik. Võimalus nii hästi liigelda tähendab muuhulgas ka võimalust auto koju jätta või tulla sellega vaid Heltermaani. Seega oleks parvlaevadel vähem trügimist ja need autod, mis peavad üle saama, saavad seda lühemate järjekordadega. 



Riik on oluline ja riigi hoolitsus oma inimeste eest oluline.
Saartele jõudmine tähendab muidugi ka edasist transporti. Reisijate arvu suurenemine annab kindlustunnet ka kohalikule bussiliiklusele (võib juhtuda, et Kärdla Busijaam Edasi ei olegi surnud idee!). Muidugi, hiidlased peaks rohkem uskuma sellesse, et neist hoolitakse ka mandril, seetõttu ootaks arvamusliidritelt asjalikke arvamusi, mitte kommentaariumisarnaseid õelusi. Loomulikult saaks ehk tuge muudki võimalused. Koosolemisel jäi kõrvu elektriautode laenutusvõimalused, miks mitte siis ka elektriliste mopeedide variant?
Kahtlemata on Vormsil ja Hiiumaal ka talvel küllaga seda, mille pärast külastajad sagedamini tuleks.Ning üks olulisemaid võite oleks ikkagi puhkajate arvu kasv, see aga oleks oluline tõenäoliselt igale kohalikule. Kasvõi juba ellujäämisvõimaluste paranemise näol! Oleks väga hea teada, et kohalikul majandusel läheb paremini...




Päike oli juba loojumas...
Mina usun, et saarte jaoks ei ole kõik veel kadunud, hea tahtmise juures saab paljutki paremaks muuta. Peeaasi, et kohalikud ise arvamused välja ütleks, mitte ei ootaks, kuni teised midagi ära teevad.  Kasvõi Hiiuelu teemade juures. Leige suhtumise süüdistus käis ju ka Hiiumaa ja Vormsi kohta!? On hea, et vähemalt Riho Rahuoja kaudu arvamused välja öeldud!


Peatuseks oli vaid paar minutit aega, pidin bussile kiirustama.








Küllap jõuame ka sinnamaani, kus tõsiseltvõetavaid rahvusvahelisi ronge nägema hakkame!