Blog Archive

Wednesday, August 28, 2013

Pagasivalmidus?

Mitmed vanad diiselrongid saavad uue hingamise. Kas see hingamine just väga uhke on, aga Peterburi sõidab nüüd juba kaks rongi. Üks tõsi küll, nädala lõpu poole.
Aga millega mõeldi, kui neile uut "hingamist" anti? Pidevalt on reisijad kaevanud rattakohtade (pagasi) vähese mahutavuse üle. Ja ega Peterburi rongis pole midagi paremini. Pigem hullemini! Nii sinnapoole sõitjad kui ka mõne mootorvaguni puhul teiste liinide korral on seegi koht, mis vähemalt mootorvagunis oli, kadunud!

Kuhu pannakse selline pagas? Kas reisijal on mugav kui suured kohvrid tal jalus? Sest alati ei saa kõiki ka pakiriiulitele panna!

Aga turistide üle on mul hea meel. Veelgi parem oleks kui Go Rail ükskord mõistaks ka Kiviõli peatuse vajalikkust...

Kuidas heategijad jõuavad kanda kahjumit?


Kahjum kahjumi otsa?



http://www.postimees.ee/1364184/treiel-saaremaa-liini-laevade-muuk-riigile-oleks-uks-voimalus


Sunday, August 25, 2013

Tartu maantee tühjendamine.

Siin ma Mihkel Mutt`iga nõus selles, et me kipume eelistama sõitmisi "kaugemale". Kuid teisest küljest oma väiksemad teed jätame veelgi hullemasse seisu. Sinna peaks minema teedeehitusraha!

http://www.postimees.ee/1360752/mihkel-mutt-miks-tallinna-tartu-maantee-ehitus-katki-jaab

Ning nüüd tuleb otsida lahendusi sõitjate meelitamiseks rongidesse. Bussidesse muidugi ka, kuid mitte ainult ekspressidesse. Üldisem plaan puudub meil täielikult, see ammu teada.

ERM-i puhul on aga asukoht selgelt vale. See oleks olnud vaja teha sinna, kuhu saab rongiga. Nii et ka hiinlasi oleks lihtne kohale tuua. Rääkimata maaRAHVA elu parandamisest.

Tartu bussijaam uude kohta?

Tartu bussijaam peaks olema siin. Täpsemalt, bussid suuremas osas võiksid peatuda teisel pool raudteed, kaubateede asemel. Veelgi parem on kui bussid olenevalt sõidusuunast peatukski ühel või teisel pool raudteed. Kesklinna jääks vaid peatus saabuvatele või väljuvatele bussidele.


http://www.tartupostimees.ee/1360588/kas-tartu-bussijaam-kolitakse-ara

Aga pole ime, et ei tehta ega mõelda. Rääkimata tõsisest arutelust.
Muide, lubati, et kaubarongid Tartus seisma ei hakka. Ja kuidas veel seisavad! Tähendab, ei suudeta oma tööga toime tulla valitsustes?

Aasta tsitaat? Või rohkemgi?

Olen aeglaste juhtmetega, aga mida rohkem mõtlen, seda vähem mõistan ühte tsitaati!


„Eriolukordades ületäituvuse oht jääb. Sellistes olukordades informeerime kliente rongi hõivatusest ning palume kasutada teisi väljumisi. Usume, et järgmisel aastal, mil kasvab elektrirongide sõidusagedus, ei ole ületäituvus enam võimalik. Liiatigi ei olnud vanad elektrirongid uutest oluliselt suuremad." 

Vajab pikka arutelu ja deshifreerimist!?

Saturday, August 17, 2013

Vanamõisa Käsitöölaat - veel lapsekingades.

Otsustasin minna kaema seda laata, kuhu kutsus uue rongiga sõitma ka Elektriraudtee.

Tean, et päris paljud arvavad, nagu vinguksin kogu aeg. Tegelikult ei ole see nii. Pigem olen ehk tundlik paljude inimlike vigade suhtes, olgu selleks siis ükskõiksus, hoolimatus, millegi tegemine linnukese pärast, mõttetu laristamine, "pimedana" valgust kuulutamine jne.
Ka siin teema algul kirjutan rongist. Sest just see on ideaalne transpordivahend sõitmaks laatadele ja paljudele teistele üritustele. Kuid olukord ei ole hea ja veelgi halvem on see, et Elektriraudtee antud juhul (nagu kohati mõni linnaosa vanem vm) justnagu ei saa aru sellest, mida inimesed kirjutavad FB-s, blogis vm. On ju asjalikult paljud viidatud, et:
1. Teavitus enne algjaamast väljumist peabki olema enne liikumahakkamist, mitte peale seda.
2. Nuppude juures ja perroonil võiks olla info: Sisenemiseks-väljumiseks vajutage ukse kõrval olevat nuppu (eesti ja inglise keeles)
3. MFA asemele tuleb leida eestikeelne sõna, olgu siis "pagasiala" vm. Ja selline viide peaks olema igas vagunis nooltega koos suure sildiga sel alal.
4. Ekraanil ei tohi järgneda kolmele lähimale peatusele lõpp-peatus! Sest see on ülareas juba olemas!
5. Enne ümberistumist, nt Pääskülas, peaks seda teavitama ka vedurijuht!

Elektriraudtee peale eelmist jama justnagu lubas vigadest õppida, kuid tõenäoliselt seda Elektriraudtee ikkagi ei mõista ja/või ei suuda! Mitte ühtegi sõna pole ma veel kordagi kuulnud peale salvestatud teksti!!!
Selliste väikeste vigade kõrvaldamine pole keeruline ega nõua ka raha. Miks siis ei suudeta seda teha? Mentaliteet - MEIE TEAME ISE, MIS VAJA/HEA/OTSTARBEKAS?

Laadale sõideti kordades rohkem autodega. Rong oli pooltühi kui mitte rohkem. Küll aga lugesin enne väljumist kokku rongi peale 8 lapsevankrit. Hea, et reisijaid vähe, nii saab rongis ikka liikuda! Sest vankrid saab panna pinkide vahele. Kui aga reisijate arv "kahekordistub"? Probleemi eitatakse, kuid see jääb! Ja mida rohkem lahendusi edasi lükatakse, seda valusam pauk kord saab olema!




Tahaks väga teada ka seda, miks Kloogaranda sõitval rongil on tablool Keila ja Tallinna sõitval Pääsküla? Saan muidugi aru, et tegemist on äraspidise loogikaga, kuna toimub ümberistumine. Mida mõtleb aga reisija kui ei leiagi Balti jaamas Kloogaranna rongi? Läheb küsib infoletist, mida ei saa olema? Helistab kallile infotelefonile?
Või on ikkagi minu loogika jummala vale?

Järve. Ooteruumi vist pole?...


Nõmme. Ükspäev lähen vaatama uusi valimistegusid ehk tedetetahvleid. Eelnevalt tundub olema tegemist teoga, mille kasu, otstarvet jm raske mõista. Eks näis...




Kui kahekordistub, siis jääb suur osa kohti ikka tühjaks?



Saue üksik teadetetahvel. On see kogu piirkonna info või leiaks kohalikul matkarajal veel midagi?





Laadal. Hoolimata suurest rahvamassist (kellest valdav enamus tulnud ikka autoga, nii et põld oli silmapiirini mitmes reas autosid täis), käis poriste lõikude täitmine killustiku ja koorehakkega.

Huvitav, miks peab laat olema rongipeatusest nii kaugel? Äkki püüaks laada tuua Saue peatuse vahetusse lähedusse ja las autoga tulijad sõidavad teisele küljele? Kui riik ja palju teised soosivad ja soovitavad ühildada ühistranspordi paljude asjadega, siis tehakse ikka asi ebamugavamaks ja keerulisemaks? Uued rongid osteti ikka inimeste jaoks, järelikult peaks olema mugav mitte ainult sõita, vaid ka "kohale" jõuda? 
Muidugi võib olla küsimus mmadeomandis ja paljus muus, aga selle kohta olekski hea vastuseid leida.
 


Laadaalale aed ümber tõmmatud. Toobiga piletikontrolle. Laadapilet 4 eurot. Miks? See on minu jaoks ääärmiselt häiriv! Lihtsalt võimalus kellelegi millegi tegemise eest suurt tulu tagada? Arvestades nähtud inimesi, võiks arvata, et piletikäive õhtuks ulatub tuhandetesse eurodesse!!! Kes selle saab? Eraomanik või vald? Rääkimata sellest, et müüjad nagunii juba maksavad platsi eest!? Tasulised ladad ei meeldi väga paljudele. Eriti kui rahakott niigi kõnuke, siis on väga raske anda välja summa mille eest juba midagi osta saaks.

Oleks vägagi loomulik, et omavalitsus teeks peatuse lähedale statsionaarse laadaplatsi, kus oleks hea ja mugav olla, sealhulgas teed, puhkekohad, söögikohad jne. Praegune vihmane päev tähendas aga porist parklat-põldu, libedat ala müügikohtade vahel, rikutud päeva... Korralikult tehtud plats koos puidust müügilettide-kioskite ja katusealustega "õlletelgiks" oleks hoopis midagi muud! Sain aru, et selle laada algus olnud 2003? Ning lastaksegi asjal paisuda mööda porist põldu? Äkki teeks kogu süsteemi nii, et osaliselt oleks see soojal ajal igapäevaselt käigus  Lääne-Harjumaa taluturuna? 
Ja mitte ainult! Miks ei võiks seal peatuda matkajad, autojuhid? Miks ei võiks seal olla matkajatele joogivee võimalus? Ja veel palju häid asju!

Telk rahvast täis ja kaupa ka. Pole kahtlustki, et kaupa jätkuks igapäevasele taluturule. Ja mis oleks meil sõita normaalse hinnaga (pange tähele, Andrus Ossip jt!) soovi korral mugava rongiga taluturule? Veelgi parem, perepiletiga! S.t terve perega! Või kaugemale sõitja teeb vahepeatuse Sauel, ostab suvalisel õhtul midagi head endale ning sõidab tänu tihedale sõiduplaanile järgmise rongiga koju Keilasse, Riisiperre, Paldiskisse? Saue ju väga sobiv ka selles mõttes, et seal peatub iga rong, ehk isegi Tallinn - Haapsalu!? Võidab oma talukauba müüja ja võidab ühistranspordi kasutaja!?

Päris karmiks lähevad sellised asjad perede jaoks. Kui ikka tõesti sooviks minna laadale nagu filmis "Suvi", siis tähendaks rongipilet ja laadapilet kokku päris arvestatava hinna. Ning nii jäädaksegi tulemata ning ka müüjatel jääb osa kaupa müümata.


Kaupade hinnad on kohati piltidel näha. Eks need tundusid paljudele kõrged. Mina tunnistan ausalt, et ostsin naaberküla tüdruku käest ainult koduõlut. Sest Jürgen Ligit ma laadal ei näinud, muidu ehk saanuks oma kõhnale rahakotile kinnitust, et palgad kaks korda võiks tõusta, nagu mitmed tööandjadki arvanud ja mille vastu Ligi seisab nagu müür! Erinevalt temast arvan ma, et meie inimene (mina selline Eesti keskmisepalgaline, aga tühjade taskutega peale puhkust ja vahel ka enne palgapäeva!) ostaks heameelega seda kaupa, mida siin näha. Mitte ei läheks raha impordi turgutamiseks. Ja tihti püüangi osta! Sest kuigi rahvast oli laadal väga palju, võib olla kindel, et kõigil oli raha maitse suus ja see avaldab tohutut mõju kodumaise tarbimisele. Ehk saaks hr Ligi või keegi teine priskema sissetulekuga lubada endale palju oste! Kuidas aga teile selgeks teha, et teie eluasemekuludesuuruse palgaga jääb üle vaid unistada kodumaisest toidust, puhkamisest Eestis, hambaravist, külaelu toetamisest, ja uhkusest Eestimaa üle? Praeguse mõtlemisega te nagunii seda ei mõista! Ka mitte seda, et oma põntsu paneb rongisõidu kallinemine!

Ja ometi tahan ikka ja jälle maaelu toetada. Ning püüangi seda teha. Niipalju kui võimalik.

Aga vaadata pilte ja vesistada võib ikka! Sest head kraami oli küllaga!









Head ja paremat ja ilusamat nägi igal sammul!Maitsta seda saab vaid see, kellel raha kogutud üheks päevaks Eestimaal uhkustades ringi käia!...




































Peipsi mutikesed oleks õnnelikud siis kui nende tööd-vaeva oleks müügil iga päev! Aga peipsiäärne on ka Toompealt kaugel...























Huvitav, kas meeletutest rahadest leiaks MKM midagi sellise jaoks meie külades?

(08. 04 2014 lisan: Nüüdseks võimalik saada raha just sellisteks asjadeks ühispeatustes vastavast eurofondist).




Ohutus laadaleminijate seas ikka väga tähtis. Kahjuks pole OLE märganud juba aastaid mittevastavust Saue jaamas! Kas laadalt poleks aega minna vaatama kui see oleks lähemal? Või saab tõkised korda järgmise riigihanke ajal mõnekümne aasta pärast?


Muidugi ei. Sest inimene ei oma mingit tähtsust Eesti Raudtee ripatsi OLE jaoks...





Ära seisa noole all! Ohutus nii popp, et keegi siin riigis ei märka, et VALIMISnoole all sajad inimesed....









Siin tegin ainukese kulutuse oma allesjäänud rahade juures. Kaks eurot koduõlle jaoks naaberKODUküla tüdruku juures....






Kus on ostjad? Või ostame vaid kiidetud europlasti?






Tagasi pidi klient tulema aga üle põllu!?
Olin-käisin minagi, kõhtu ei saanud midagi..
Tegelikult ikka sain, aga muinasjutu lõpp nii vahva.
 

Peatuse uhkes raudstendil oli vaid põhiplaan. Ei mingit reaalset elu....


Kallistame ka ilma Haapsalu raudteeta? Äkki koos kallistaks veel rohkem?






Pendel? Seisis 15 min peale rongi. RAHVAS oli rahulolematu, aga ministrite elu-olu lõhkuma ei läinud! Kas ministrid midagi või kedagi ka hindavad?




ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Pilte ka Maalehes.