Blog Archive

Monday, September 30, 2013

Politseinik - kaduv elukutse?

http://www.saartehaal.ee/2013/02/23/karbitud-tiibadega-korrakaitsjad/

http://www.maaleht.ee/news/uudised/eestiuudised/miks-villu-tauri-andres-martti-ja-ulo-elu-jatsid.d?id=66523434

On eriliselt kohutav kui Ansip räägib Eesti üle uhke olemisest, kui politseiniku palk on pea kaks korda langenud! Muidugi võimaldab Ansipi palk palgata ihukaitsja, kuid on hirmutav, et leidub inimesi, kelle jaoks oma maksumaksja turvalisus on vastik.

Ansip oli kunagi ammu sümpaatne, kuid ei osanud arvata, et tegemist inimesega, keda ei huvita kaasmaalased! See näitabki, et me ei saa olla kinni oma põhimõtetes! peame muutma oma valikuid ja tagama selle, et NEED enam võimule ei saaks! Mingu või hullemini Savisaare, Helme või kelle iganes käe all!

RAS Eesti Teed.

Loomulikult peaks kõik teed olema riigiteed. Iseaasi, kuidas talvise hoolduse tegemised kohaliku võimu alla jätta, sest kohalik teab oma kanti kõige paremini.

http://etv.err.ee/index.php?05629907&video=8965#.UkmVUNX-RQt

Esimesena paluks üle võtta Kurtna - Vilivere tee lõik, mille kohta ka hr Adamsonile mainiti. Sest muidu jäämegi seal uppuma....


Transportaal = Tähevärav?

Kingitus kõige nõrgemale?


Kingi õng, mitte kala?




Siim: Kas Reformierakond plaanib suurendada bussiradade arvu ning teha busside sõidugraafikuid tihedamaks või plaanitakse lasta autod tagasi bussiradadele?  Kas tasuta ühistransport kaotatakse?

Tallinna liikluskorraldus vajab enne igasuguste muudatuste tegemist põhjalikku ja teaduslikku kaardistamist. See tuleb teha moodsaks, kiireks ja mugavaks, et siin oleks võimalik liigelda ühtviisi hästi nii ühistranspordil, autodel, jalgratturitel kui ka jalakäijatel. Korras teed ja tänavad on oluliseks eelduseks, et potentsiaalsed investorid just siia tahaks investeerida. Reformierakonnal on plaan rajada Ülemistele kõiki ühistranspordiliike ühendav ühistranspordikeskus - Tallinna Transportaal. See tõstaks ühistranspordi kvaliteeti nii Tallinnas kui kogu Eestis tervikuna. Samuti ehitame valmis ammu oodatud Russalka ja Haabersti ristmikud, et Tallinn saaks lõpuks ummikutest vabaks.



Juhan: Kas eelistate elektritransporti või jätkate autobusside eelistamist linnaelanike tervise arvelt?
Keskkonnasõbralike ühistranspordivahendite järjest suurem kasutamine on oluline kogu linnakeskkonna puhtamaks muutmiseks. See eeldab päris suuri investeeringuid transpordiparki. Riik on Tallinnale kinkinud miljardi krooni väärtuses moodsaid busse ja tramme, nüüd oleks ka linnal endal aeg sellesse valdkonda investeerida. Paraku pole see valdkond olnud mingilgi moel praeguse linnavalitsuse prioriteediks ja ma saan selles suhtes täiesti aru teie murest.



Justin: Kuidas ühendatakse Ülemiste raudteeterminal Tallinna lennujaamaga?
Praegu tundub kõige realistlikum ja ökonoomsem variant olevat raudteeterminali ja lennujaama ühendamine trammitee abil. Erinevad uuringud näitavad, et trammitee ehitamine lennujaama maksaks ca 1,6 miljonit eurot 100 meetri kohta. Samal ajal, kui näiteks liikuvteega jalakäijate tunneli maksumuseks kujuneks ca 26 miljonit eurot 100 meetri kohta. Kõige odavam, aga ka kõige ebamugavam oleks ühendada terminalid omavahel lihtsalt jalakäijate tunneli kaudu, aga selline ühendus ei annaks erilist lisaväärtust. Seetõttu ei ole see ka eriti huvitav alternatiiv.

Riik peaks ise haldama kogu bussisüsteeme, mitte kinkima. Jah, Tallinna linn pole suurt midagi teinud, kahjuks...pada sõimab katelt....

Samas tegi Postimees oma suurartiklis selgeks, et Haabersti (mitmetasandilist) ristmikku ei saagi tulla ning selle lubajad lõikavad vaid poliitilist profiiti!? Mis tähendab "valmis ehitamine"?

Kuidas laevad Ülemistele tulevad?
Ei saa mina aru, mida see kalamees püüab? Raha kilekotis või salakaup või....?

**************************************************

Aga kas proffessionaal ei võiks tund aega varem sõitma hakata?

 http://www.ohtuleht.ee/5384

Misasi on ühistranspordi tuim eelistamine?


***************************************

Aga saab ka nii!

 http://poliitika.postimees.ee/2090714/randpere-muutis-tallinn-aitab-plakatid-prugikottideks/2415550

Või kas ikka saab? FB-s soovitati kasutada seda materjali kasvõi lagunevate hoonete katteks vms. Ja ehk pidanuks "prügi" ikka enne sorteerima? Korjama kokku tammetõrud ja kastanimunad? Istutama need mulda ning neist saanuks inimeste kodudes ilusad puud!? Mida siis tasuta istutada nt Lasnamäele? Selle asemel, et valimislubaduse täitmiseks kalleid istikuid osta?

http://poliitika.postimees.ee/1825930/randpere-kuuse-lubadus-maksaks-tallinnale-kolm-miljonit

aga eks see ole järjekordne tõestus sellele, et asju juhivad need, kes asjast mingit aimu ei oma. Kommisin kuskil, et kas ikka kuused sobivad Lasnamäele, aga mis see minu komm nüüd tühjagi tähendab!
Ega ma pole ka nii süvenenud sellesse, kas kastan ja tamm igale poole sobivad, kuid kuhugi saaks neid istutada kindlasti. Aga lihtsam on muidugi "Plats puhtaks!". Nagu ütles Kiir: "Lähed ja õpid natuke, ning ongi asi selge. Näe, Tootsil pole sedagi haridust, mis mul, aga juba linnapea.....". Oeh, vabandust, mõisavalitseja...



Haapsalus sööma!


http://www.laanlane.ee/article/haapsalu-s%C3%B6%C3%B6gikohad-%E2%80%93-elamuslikud-plussid-ja-miinused

Kindlasti on väga hea, et söögikohti juurde tulnud! Läheks muudki asjad tasapisi paremaks! Ise olen üldiselt pigem rahul, kus seni käinud.

Haapsalu raudtee tasuvusuuring

See rongitäis lapsi sõidab Kloogaranda. Kas keegi kahtleb, et nad sõidaks ka Haapsallu?


https://laane.maavalitsus.ee/et/c/document_library/get_file?uuid=385ead36-b253-4cf4-91ac-6b7320aa1039&groupId=989563

Haapsalus ongi hea!

 Ma lisasin paar tähte, et mitte tunnuslauset ära kasutada ja olen ehk nüüd tibakese eetilisem...

Näiteks leidub tulevikus raudteelasi raudteel, kes ka noortele ajakirjanikele midagi selgitaksid...


http://www.postimees.ee/2088444/kahe-ja-poole-miljardi-eest-soove-poole-miljardi-eest-tegelikkust

Postimees nüüd siis eestlastele tagasi toodud, näis, mida üks eestlaslik ajaleht Eestimaa tulevikust arvab!?
Midagi head ei paista. Nii arvab MKM-i transpordiinvesteeringute plaane lahkav Mikk Salu. Küll pole see CSI tasemel lahkamine, aga miks ma ei imesta? Pigem on artikkel natuke parimas kõmulehe vaimus.

Neljandaks, tabelisse on lisatud ka nostalgiaprojekte a la Tallinn-Haapsalu raudtee taastamine, aga sellegi puhul kehtib lihtne reegel, et see läheb lihtsalt nii kalliks (arvestatud on 53 miljonit eurot), et kui valida, siis tooks see kaasa põhimõtteliselt igasuguste teiste tööde peatamise mujal raudteel. Aga kui on valida Tallinn-Tartu, Tallinn-Keila või Tallinn-Paldiski raudtee versus Tallinn-Haapsalu raudtee, siis mismoodi oleks võimalik ratsionaalselt põhjendada Haapsalu eelistamist?

Miks peaks Haapsalu raudteed EELISTAMA teiste raudteede kõrval? Või asemel? Ajakirjanikul soovitaks minna Balti jaama või helistada kallil infotelefonil 1447 ning olen üpris kindel, et sealt saab ta teada: Tartu, Keila ja Paldiski raudtee ongi juba olemas! Kusjuures on Keila ja Paldiski raudteed mitte kaks erinevat vaid põhimõtteliselt üks ja seesama! Muidugi võib nii mõistagi, kuidas on võimalik nii imelikult küsida?

Haapsalu raudtee 52,7 milj.
Lelle-Pärnu 42,6 milj eurot.


Kas vaataks eelistusi?

Hetkel räägib Aivo Adamson Terevisioonis sellest, kuidas meil iga aasta jäetakse remontimata 700 miljoni eest riigiteid...(hi-hi, Aivo Adamson: "Minu suust te küll ei kuule, et raha ei ole...")

Aga mina jätkan siiski raudtee teemadel.
 https://laane.maavalitsus.ee/et/c/document_library/get_file?uuid=385ead36-b253-4cf4-91ac-6b7320aa1039&groupId=989563

Kui ajakirjanik külma ei karda, võiks istuda ratta selga ja sõita läbi Riisipere-Rohuküla Tervisetee, vaadata avatud silmadega ringi ning seejärel istuda rongi ja sõita Lellest Pärnusse. Kus on peaaegu ühe ja sama hinna eest rohkem potentsiaali? Mul on äärmiselt kahju, aga proovigem võrrelda kasvõi mõttes...

52:42?
Turba - Koogiste?
Ellamaa - Eidapere?
Risti (Kuressaare jt suunad) - Kõnnu-Viluvere (Vändra)?
Palivere - Tootsi?
Nigula - Tori(Soomaa)?
Taebla (Linnamäe, Dirhami, Roosta) - Pulli (Sindi)?
Uuemõisa - Pärnu Kaubajaam?
Kastani - Pärnu?
Haapsalu - .....?
Rohuküla (Matsalu, Vormsi, Hiiumaa) - .......?
10 versus 4 rongi päevas?

Kas remontida üks lõik kuni 4 rongi jaoks või teine kuni 10 rongi jaoks päevas? Millisel liinil oleks reisijatel parem sõiduplaan? (Teadmiseks ajakirjanikule: rongide liiklemissagedusest ja peatustest sõltub väga palju reisijate arv!) Kas on üldse mõtet hoida üleval liini nii vähese rogide arvu pärast? MÕLEMAT tuleks ju üleval pidada? Või maksame tühja eest tulevikus selle asemel, et maksta täie eest?
Võib olla olen ka asjadest valesti aru saanud, kuid minu teada läheb tulevikus RB läbi Pärnu!? Või äkki hoopiski läbi Hiiumaa? Sellest Mikk ei kirjuta....

Artikli juures oleval joonisel on ka vagunisse pandud mõned ettepanekud. Sealt on loogiline peale Haapsalu veel  Valga - Koidula reisiliiklus ning ehk ka Saue - Männiku - Ülemiste ümbersõit. Kiirused 160 km/h Valga ja Narva suunal on juba raha raiskamine. Nagu ka Tapa - Aegviidu elektrifitseerimine. Eriti praeguse kitsikuse juures.

Suurprojektid nagu RB, Saaremaa püsiühendus ja jäämurdja? Paraku siin vist tuleb kindlasti loobuda püsiühendusest, sest selle eeldatav rahavajadus 400 miljonit on tõesti liiga suur amps! Selle asemel tuleks Regionaalarengufondist vm taotleda seesama 400 milj. ÜHISTRANSPORDI suurprojektile:
Valga - Koidula, Haapsalu, Saue - Ülemiste,  Balti jaamast sadamani raudtee,  jpm.

Muide, teatud mõttes tasuks isegi mõelda, kas on mõtet kulutada ligi 40 milj eurot Tallinn - Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimiseks? Jah, mõistan, et elektrirongid "õigemad" ja neid odavam osta jne. Kuid samas, teatud mõttes on kolkas lõppev kontaktvõrk sama mõttetu kui teises kolkas lõppev raudtee!? Sest nagunii liiguvad seal diiselrongid!? Ja Aegviidust Narvani või mujale kontaktvõrgu pikendamine pole raalne! Sest meil vaid linnalähielektrirongid ning kaubavedudeks see kontaktvõrk minu teada ei sobi...

Ei maksa unustada ka teist "lahtrit" - Ühistransport ja kergliiklus. Kus on võimalik Euroopa Regionaalarengu Fondist kasutada investeeringuid raudteepeatuste ja kohaliku liikluse ühendamiseks 90 miljoni euro ulatuses! Ehk siis ühispeatusteks, millest mul siin piisavalt kirjutatud. Vaevalt, et teised regioonid väga palju vaesemaks jääksid, kui osa sellest läheks Riisipere - Rohuküla lõigule. Sest ka KOV-id peaks olema huvitatud ja panustama sellesse projekti. Alustades busside toomisest rongipeatustesse Tartus, Põlvas, Viljandis, Raplas, Haapsalus (juba toodud!), Ülemistel, rääkimata väiksematest peatustest. Koos ühtse infosüsteemide, hoolduse, ooteruumide jpm. Mis tulevikus tähendab ikka seda, et ÜHTE on odavam üleval pidada kui KAHTE.

Mikk Salu ütleb lõpetuseks, et nostalgikutel, kogu maa raudteega katjatel, neljarajaliste maanteede igasse suunda rajajad, Saaremaa silla fännidel jt tuleb suu puhtaks pühkida. Sest valitsusel ja El-il seda raha pole. Äkki ikka on? Just hr Adamson ütles ju....? Küllap ütlevad teisedki...

Kogu artikli puhul häiris kõige rohkem ehk see, et millegi Eestimaa jaoks vajaliku soovijad on vaid nostalgikud. Kas see ongi Postimehe "mõtestatud" arusaam Eestimaast?

Või võtta laenu? Öeldakse, et hr Ligi selja taga saab Eesti rahvas olla kindel, et ilmaasjata ei laristata?

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=166902603356670&set=a.165507663496164.32092.140098086037122&type=1

Friday, September 27, 2013

Sünnist raudse teeni....

Viimasel ajal olen mõelnud, et kirjutaksin, miks olen selline - vahel hea, vahel ironiseeriv, vahel intrigantide jaoks ull.....
Tulin töölt ja käisin läbi ülemuste kantsist ja aü kantsist ja.... Mida üldse kirjutada? Ei midagi isiklikku, või nagu üks ülemus ütles streigi eel ühele mehele: Nitshego litshnogo, eto lish bisnes....
Vot ei võta! Mitte suurus pole oluline, vaid, see, kes pumba juures....
Ma ei taha mõeldagi äraspidi feministile, kes küsib pumpamise kohta! Ega inimesele, kelle jaoks ongi peamine pumba juures olemine! Ega inimesele, kelle jaoks oluline, et pumbatavat jätkuks eelkõige talle, mitte sõbrale, naabrile, rahvale.... Eriti kui too äraspidine feminist kaitseb justnagu, samas lihtsalt mõnitades.....

Valimised ukse ees, aga ma pole isegi viitsinud vaadata, keda ma valida saan. Nagu töölgi, ma tean, et mul vilets ja veel viletsam valik ja ehk hoopis peaksin tegema OMA valiku....
Aga kui usaldus kaob? Lihtne kaotada, raske tagasi võita! Äkki peaks eelisjärjekorras korraldama eurokursused vanasõnade tundmises? Või meeskonnatöö koolitused, millest keegi papi tasku ajab, meeskonnast aimu omamata?

On jäänud vähem kui kolmandik rasedusest ehk sünnituseni. Et ehk kuhu ma sünnin peale uut aastat? Ja kas keegigi mind ootab või märkab? Jõudmine rindade juurde ehk toitumiseni on kõige olulisem. sest selleta lihtsalt suren, nii on loodus paika pannud. Hiljutine kohtumine mingite usuvendadega (mitte Siidri-Siiri ja Viina-Viiviga!) oli ka selline, et esimese asjana näitasin neile oma juuri. Ehk puud! Naeratasid imalalat ja püüdsid juttu ikka jumalani viia. Kui üldse keegi saab olla (isikustatud) jumal, siis ongi see ainult Loodus!

Mis saab? Ei tea....


Ei teadnud ka siis kui albumit ümber tegin. Nüüd ajab ullult naerma....

Ma tean, mida tahaksin. Bürokraatia aga hirmutab. Kui lähen loodusesse, kas saan hakkama? Muidugi ootaks seda, mida endas alati kõige tähtsamaks olen pidanud. Toetamist ja olemas olemist! Mitte et keegi seda tegema peaks, aga ikka ju loodad..... Sest ilmas on palju rohkem ilusat kui tööandja või partei lubab!?
Ja ikka jõuame sinna tagasi, kus algasid lubadused ja usaldus. Need on ja ei ole seotud! Sest lubadus (meie esipoliitikute kombel) ei kohusta millekski ja usaldus lõhutakse siin ilmas kiiresti. Vähemalt poliitikute poolt. Inimeste poolt on mul õnneks sadu lähedasi ja häid inimesi, kes on olemas. Endiselt. Ja loodan, et nad jäävadki. sest mina nende jaoks jään. Olema.

Mitte siin. Siin ma olen rohkem kasumi pärast. Mis sest, et ratas varastati ja ei riik ega firma minust huvitu. Mis sest, et rahast ei jätku endalegi, rääkimata Eestimaast. et toita omamaiseid firmasid ega paljut muud. Kreeklased ehk elavad oma petumaailmas,. mina tahaks aga midagi looduslikku. Olgu selleks siis eestiMAINE tomat või geenipuhas sookurehääl. Piimast koduõunaaiaõunamoosi ja PÄRISsaiani välja! Kas Riigikogus süüakse maitshvat timpsaia ja mina lepin jahu-õhu-vee jäänukiga? Midagi H20 sarnast?



Sel ajal kui teised limpsavad friikartulikoori ja muud head-paremat? Ega mul kahju pole, aga toredam oleks, kui märgataks mitte ainult topsikusse-torbikusse piiluda!? Mõni märkab, ehk vasakult kolmas või paremalt esimene. teised... näevad vaid esimest fotot? Pumpa?
Aga kõrvalseisja ehk vaene vanur, kes ikka rongiga sõitma tuleb? Ei aita me teda kuhugi peale jalaga perse andmise? Või mõeldes tänapäeva kaasaegsele ühiskonnale, kus kõik ju olemas aipäädil ehk sellel, millele me vanaema praepanni asetas, arvates, et lapselaps ilusa pannialuse tõi?

Olen ikka väga irooniliseks läinud ja ei tea vist ise ka, kuhu jõuda tahaks. Kindlasti aga mitte koju, kus hea kapitalist pole suutnud ega tahtnud natukenegi inimlikumat parandust teha OMA inimese jaoks.... On värve, on lauajupike pingiks, aga ei ole kaitset metsiku looduse vastu.... Järgmine hange vist 30 a pärast?

Loodame, et kuni on maksumaksjaid, kes poliitikuid toidavad, on ka poliitikud!
Loodame, et on juurikaid, mis mind toidavad, kuni on Eestimaad....
Ei ma ei mõelnud Flirtporgandeid vaid kartulimardikaid....

Ja ma ikka ei tea, kuhu ma lähen! Tean, mida soovin, aga ma ei tea, mis meist saab....Agnes...

Kui vanus nii kaugel, et kipun topelt nägema.....

Vahest on ühekordne maailmapilt parem?

Aga vajame vaid üht - lilli õrnust, hellust....

Ja just nagu taevast tuli vastus küsimusele - kuhu?


Aga vahva on vaadata pilte. Ise ka, kui siia pilte otsisin, naersin vahepeal. 





 Aga oli üks lugu....

.

http://www.youtube.com/watch?v=00QKy4yB1_0&list=PL8D1642A9C2C0FFA2&index=25











Thursday, September 26, 2013

Turismimaa!?

 
Kuidas me võtame vastu oma külalisi? Pakume neile Tallinnas võimalust nautida Eestimaad?
Ei, Tallinn üksi ei ole Eestimaa. Ja tasuta ühistransport pole muud kui palagan ja oma inimese peedistamine. Kui see pole tasuta kõigile, sh turistidele.
 
Ja pole me miski turismimaa, kui rong ei sõida Haapsallu ega Võrru!
 
Kas Toompea on koos Tallinnaga uhke Eestimaa üle?
 
********************************************
 
Kas siit kostab midagi asjalikku?
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=PGVwsPcq5J0&feature=c4-overview&list=UUPYK5AH1dxLqGK3IjCd5tfg

10225 aastat tagasi tulime...

...ja selle kuu 22. päeval kohtusime Haapsalu Raudteejaamas. 18 aastat reisirongita! Millal tühjeneb Eestimaa taas?

Õnneks on neid, kes hoolivad. Ja kuigi tegelikkuses äärmiselt kurb, et jaama ei tulnud tuhandeid reisijaid! Jah, ilm oli vilets ja eks lootuski kipub inimestel vähenema. Neil, kelle esivanemad siia tulid siis üle 10 000 aasta tagasi. Ometi!?
Aga lohutagem end sellega, et teie eest seistakse.



 
Piletid esimesele rongile saadaval. Sihitult ekslev valitsus ei mõista, kellega neil tegu!




 
Hinges oli ikka selline tunne, mida seletada ei oska! Lihtsalt hea koos olla, millest tuhanded tulematajäänud ilma jäid. Kahjuks. Ühtehoidmine ON oluline!








 
Ja Haapsalu ilu üle pole midagi vaielda. Tõsi küll, väidetakse ju, et Haapsalus on hea! Ja ongi. Kuid sügise algus tegi kurvemaks. Sest pühapäeva õhtul veel sööma jõuda... Kahjuks see omaette kunsttükk. Aga mõistetav, sest ega ilma klientideta ei saagi kohvikut lahti hoida!
 
Siinkohal ongi naljakas mõelda, et rahandusministri arvates kuluks palga kahekordistumisel raha välismaale ja ei tea mida veel. Tühjagi! Igal inimesel jääb kõvasti puudu esmavajaduste rahuldamiseks. Kas selle hulka just restoraniskäik kuulub, aga miks ka mitte. Sest seegi on ju kultuurne ajaveetmine, rääkimata emotsioonist, mida see annab, et tööle puhanuna minna. Et riigile ikka endiselt tulu teenida ja võimaldada elu vanematele ning lastele. Elamisväärset. Kasvõi natukenegi...





 
Kuid tänutäheks püsivuse eest oli imemaitsev praad!