Thursday, October 31, 2013

Tulevik ei ole tume.

Nüüdseks teada mehed, kes jaanuarist saavad sõitma uute mugavate rongidega. Mina mitte. Teadmata veel vaid see, kas ja kuidas saavad sinna tööle ülejäänud mehed. Loodetavasti suudetakse ka seda teavitada. Küllap oli natuke ka meediasekkumisest kasu.

Tänagi uudistes kohtuvaidluste kohta öeldi riigi poolt, et uued rongid sõidavad. Tore. Mis sest, et linnalähirongid, nagu vestluselgi mainiti. Ma ütlesin ka ise tookord, et võin vabalt ka teises etapis üle minna. Kui võetakse muidugi. Head logistikut neil vaja pole, vähemalt sellele pakkumisele ma vastust pole saanud. Ehk on neil see olemas? Pole midagi parata, ei usu. Sest just vaatasin Elroni FB kontot. Kuhu ma kirjutada ei tohi. Päris täpselt ei teagi, miks, ega siis blokkimist ometi ei hakata lahti seletama. Võib olla sellepärast, et teravalt kritiseerisin, võib olla aga hoopiski põhjusel, et ei osata vastata või .... ongi neil hea logistik...

Kontol oli aga ühe teema juures sama jutt, mis "Põhjarannikus".

Elron Elroni rakendab hiljemalt maikuu lõpuks sõiduplaani, kus Aegviidu jaamas on võimalik ümber istuda elektrirongilt diiselrongile ja vastupidi, misjärel on tagatud ka väiksematele peatuskohtadele Harjumaal sõiduvõimalus idasuunale.

Kella 22:20 väljumise lisamine Tallinn-Aegviidu liinile on meil plaanis tulevikus juhul kui seda toetab varasemate väljumiste hea täituvus.

Ega ma siin viitsigi pikalt korrutama hakata, mis varemgi välja öeldud. Lihtsalt  see on hea näide, mille järgi näha, et arusaamist ei ole.
Millistest väiksematest peatuskohtadest? Parila, Kulli, Lahinguvälja, Mustjõe? Kas on teada, kui palju on sealt Tapale, Tartusse, Narva sõitjaid? Kas üldse on? Kindel, et väga üksikud. Seega...millistest? Lagedi, Aruküla ja Raasiku? Aga nendest peatustest SAAB ka praegu sõita ja OTSE, mitte ümberistumisega. Kas see ongi sõiduvõimaluste PARANEMINE? Ajalahes olnud väljend "KÕIK Tartu ja Narva rongid" - kas ka kiirekad peatuvad Aegviidus? Kui jah, siis see õige, sest SEE ON KÜLL SÕIDUVÕIMALUSTE PARANEMINE!
Teine nüanss, mille tegemise eest olen ma hoiatanud, aga targemad nähtavasti teavad ikka sedasama. Paranemist. Kui ühe malliga võetakse need kolm peatust ära KÕIKIDELT Tartu ja Narva tavarongidelt, siis tähendab see, et sõiduvõimalused HALVENEVAD. Iga vähegi taiplik inimene peaks mõistma, kui tippajal rongide intervall muutub 30-35 minutilt tunnile, siis...mis see on?
KORDUV puussepanemine põhitõdede mõistmatuse tõttu näitab siiski üht - tase ei ole suurem asi. Sedasama kinnitab ka teinegi lõik. Ühistranspordi hea kasutamise tagab hea sõiduplaan. Kui inimene ei saa nii suurtesse asulatesse enam peale 21.30, mis siis saab? Kas siis VARASEMATE reiside puhul saab loota head täituvust? Enamus ei sõida ju ÜHES suunas!?
Aga võib olla oligi blokkimise põhjus liiga palju küsimusi? Sest vastata... ei taheta? Võrdluseks lisan siia teisegi lõigu, kus ka ei huvituta kellegi muredest. Muide, kirjutan ka teised raudteehundid, nagu Soobel ja Veiko jt. Tulemus sama, ei vastust, ei arengut... Kuigi arenguvõimeline- see sõna tuletab mulle nagu midagi meelde....
  • Tanel Praakli Nendes kolmes peatuses võiks ikka peatuda küll. Lagedi võib-olla äärmisel juhul mitte, aga Aruküla ja Raasiku küll. Käin päris tihti seal Tapa kandis ja siis sõita selleks Ülemistele, et saaks Tapale sõita... no tule taevas appi!'
  • Tanel Praakli Mina kujutasin ette, et Elroniga hakkavad Tartu kiirrongid Kehras peatuma, et saaks mugavalt ümber istuda kiirrongi peale/pealt. Nüüd aga võtavad veel tavarongidega sõitmise võimaluse ka ära, täitsa sõnatuks võtab. Hakka või Edelaraudteed taga igatsema.
  • Tanel Praakli Mulle ei jõua ikka kohale, miks ei tehta sõiduplaane koostöös sõitjatega
  • Tanel Praakli Eelmine aasta sõitsin peaaegu igal hommikul kooli 07:01 Raasikult väljuva Rakvere diisliga ning Raasiku perroon oli rahvast täis. Praegu on esimene Aegviidu-Tallinn niigi nii pungil täis, et inimestel pole ruumi seista ka. Kui aga Rakvere tuhiseb rõõmsalt mööda, siis on kõik need inimesed sunnitud ka esimese Aegviidu-Tallinna peale minema. Ja kuhu nad siis lähevad seal rongis? Katusele? WC-sse?
  • Tanel Praakli Keilast tuleb küll iga 15-20 minuti tagant. Miks siis Aegviidust ainult iga tunni tagant tuleb hommikusel tipptunnil. Nõudlust oleks vähemalt selle Rakvere (al 01.01.14 Narva) jaoks ka
  • Tanel Praakli Ma olen ka kuulnud juba mitmeid reaktsioone, et rongiga Tartusse ei saa? Ma lähen siis autoga! Peab vist ise ka seda teed minema ja Elroni pikalt saatma.
  • Martin Tamm Oi kui tore on teada, et pean mõndadel päevadel kohe nii varakult linna minema kuna hommikune diisel ei suvatse Lagedil peatuda.

Aga mis seal ikka. Küllap on ka muid valikuid peale uut aastat. Esialgu on hea see, et aega tahaks küll maha võtta. Vajan küll puhkust sest eriti viimased viis aastat on olnud päris kurnavad. Tohutult mahukas uute platvormide rajamise teema, sõidud ja suhtlemised sellega seoses, pingelised sõidud ja palgaläbirääkimised, streigid (kus paljud põõsasse pugesid, tihti eriti need, kes suurimad kappide vahel rääkijad), Haapsalu raudtee heaks tehtud sõidud, uurimised, vestlused, käimised. ja palju muud. Kerge pole olnud ka paljudel tuttavatel, keda tuleb kasvõi olemasolemisega toetada. See ON oluline. Ja alati võid ka nendes kindel olla, see aga samas on jõuduandev ja muidugi hea tunne. Nii et ega see kõik pole mingilgi moel kurtmine.

Muidugi on olnud ka väga palju head! Väga paljudel pisiasjadelgi on oluline osa. Olgu selleks siis palju positiivseid emotsioone Haapsalust, matkadest, facebookist, ilusast loodusest, Augustibluusist, muusikast üldse, koosistumistest ja paljust-paljust muust.

Võiks ju proovida vanade rongidega edasi sõita? Kasvõi Pihkva poole? Eks siingi sõltub see mitmest asjast. Kokkuleppest, töötingimustest jne. 
Äkki "koliks" maale? Lõuna-Eestisse ju lausa kutsutakse? Mingi töö ikka millalgi leiaks. Vähemalt  on päikesepaiste, lilled, heinamaa...


Lilli võib ju ka linnas leida. Aga kuigi tuba soe, kui õues kõle, pole see ikkagi see... Taust pole see...
(Aga pildi saatjale aitäh!).


Eks muidugi raha pane paljugi paika, kuid mõnus oleks kuskil teeäärses müügikohas müüa näiteks seda?:





See asi mulle meeldiks. Seda enam,et tean kui olulised on sellised müügikohad. Kohati peaks seegi olema ehk lausa doteeritud. Aga seni kuni Tallinn - Haapsalu maanteel pole ühtegi õiget kohta, kus turismibussid peatuda saaks ja oma vajadused aetud... Mnjah. Muidugi oleks veelgi mõnusam kui müügiks oleks midagi kodusemat....:



 Mitte ainult kohe söömiseks, vaid ka talukaupa, koduhoidiseid, käsitööd?


Et peatuda oleks inimestel koduse tundega? 

 Mõnus ümbrus...

Peesitav kass...

Siristav ritsikas...


Ning palju muud armast...


Ja muidugi toredaid külastajaid...


Tulgu nad siis vähevankriga...

laevaga....

bussiga...

või rongiga...

Ja väike majutus ei teeks paha...

Igatahes oleks see südamlikum, hingekosutavam ja rahulikum kui raha ja ärimehed linnas. 

Kui aga talv, siis oleks vaiksem ja saaks midagi muudki nautida. Miks mitte koos külastajatega. Loodusinimesed alati oodatud...


Väike pidugi ei teeks paha? 


Mõnusalt lõkke ääres?

Peaasi, et oleks mõnus! Ja loomulikult mitte ainul endal, vaid ka külastajatel. Ehk klientidel.






Tuesday, October 29, 2013

Aeg tulevikule mõelda!

Küll võttis ajakirjanikel aega, et tõeni jõuda!

Ilus ju!?


Millegipärast aga ei taheta paljusid asju mõista. Ehk seetõttu, et tase selline?
Via Baltica prognoosidega pandi kõvasti puusse. Keegi ei taha tegeleda põhjustega, aga ikka teeks neljarealisi maanteid. Eriti sotsid, nagu mäletan. Mis sest, et lähitulevikus kipub autode arv vähenema ja kindlasti ei tehta peagi enam mõttetuid sõite. Ei tehta seda ka kalli rongipileti eest. Eriti kui tase on selline, et sõiduplaanide kavandeid RB-le teinud täielikud diletandid. Aga  küllap see ongi tase, eriti kui vaadata ka kohaliku reisiliikluse plaanide esialgseid mustandeid. Küsimus pole selles, kas selle järgi rongid kohtuvad Kolu metsades, vaid algtõdedes.

Väga loodan, et meie raha (ka EL-i raha on meie raha, ilma seda mõistmata ei mõisteta ka muud) ei jõuta ropult kulutada mõttetule projektile. Tahaks loota hoopiski, et leidub inimesi, kes suudavad selle raha eest osta korralikud kaugrongid, millega saaks ikka mõnusalt sõita. Mitte tundide viisi linnalähirongiga, seeoleks jube. Eesti riik ehk Elrongi juba kiikab piiri taha. See hea, eriti kui sõiduplaanide tegemisega kord normaalse mõtlemiseni jõutakse.

nii on  /   19:08, 28. okt 2013
Tegelikult peaks seda Rail Balticuga seonduvat uurima hoopis Kapo...keS on need tegelased kes nn kardinate taga seda asja ajavad. Kahjuks on Kapo juhtkond paika pandud sama seltskonna, s.o. IRLi juhtfiguuride poolt ja nad ajavad nüüd sama rida. Normaalsele mõistusele tundus see projekt juba alguses täiesti loogikavaba....mitte mingit kasu Eesti vabariigile. Võitnuks vast käputäis vabariigi untsantsakaid ja ehitusse kaasatud ÄRIMEHED. Seda tunnistasid algatajad isegi, et reisijatevedu ennast majanduslikult ära ei tasu. Samas pole kuskil toodud välja neid hiiglaslikke kaupade koguseid mida peaks siis suurtel kiirustel Berliini vedama.. mis siis uuele trassile majandusliku äratasuvuse tagaks. Mis kaup see selline on, palju seda on.....mitme aastaga transiit end tasub.....mitte ühtegi vastust Partsu ministeeriumist. Analoogne Partsu kõrbeprojektidega. Kaua selline trangel veel kestab. Seda peatab vist ainult üleeestiline üldstreik....kui seegi.
N
NIMBY  /   19:24, 28. okt 2013
Kes õhtulehe toimetustest mõne planeeritava trassi ees elab?
N
NIMBI le  /   20:13, 28. okt 2013
No vast siis sina vastaksid neile esimeses kommentaaris tõstatatud küsimusele.

Nimby oleks nagu ametnik. Kes kirjutab, aga edasi ei vasta. Ju ei oska...
Reisijaid ei saa olema iialgi nii palju kui räägitud. Me ei ole tiheasustusega ja miljonilinnadega Lääne-Euroopa.  Ning ikka jääb küsimus meie tasemes. Kuidas saab olla üldse võimalik, et raudteed kavandades ei peeta loomulikuks kõikide rongisde sõitmist sellel? Regionaalrongide puudumine oleks ju sama kui Siimu-autu kõrval ei sõidaks Via Baltical kohalikud maamehed!? Ja kuidagi pole õigustatud sellegi hajaasustuse lõhkumine, mis meil iseloomulikud. Meie külad on olnud sajandeid ja peavad ka alles jääma. Kellele ei meeldi, mingu Brüsselisse, aga kodu lõhkumine on kuritegu. Nagu ka looduse lõhkumine. Täna üks inimene FB-s, kelle jaoks osutus üle mõistuse olema selline asi nagu hoolimine, soovitas mul probleemidest NENDELE kirjutada. Kes asju otsustavad. Mis on sellest kasu? Edelaraudtee suudab muretsed uued LED-foorid, riigifirma aga säästuvariandid? Mis poleoluliselt paremad neist 90% fooridest Eesti Raudteel, mis ei vasta nõuetele.

Ohutuse peale ka mõeldakse? Sõnades küll, nagu ka OLE. Ei tulnud omal ajal selleltki vastust.  Ja ei huvitanud kedagi ka looduse hoidmine. Meie praeguse taseme juures oli ja jääb ohustatud Nõiakaev ja kogu Eesti loodus. Paar päeva tagasi oli taas rongi ees mitu põtra. Ja kuigi olen sel teemal kirjutanud MKM-i, nii uute rongide kaugtulede täiustamise kui kiiruse alandamise üle, ei huvita see kedagi. Hoopis ollakse pimedusega löödud ja aina korratakse "kiiremini-mantrat".

Küllap on sellised hiigelprojektid vaid ärimeeste lobbi-tulemus. Kui neil oleks mõte, võiks seda ju toetada. Kui aga tegemist kuriteoga, siis peaks tõesti ehk KAPO tegelema. Ja selline RB on tõsine kuritegu Eesti maa ja rahva vastu!

Sia  /   11:03, 29. okt 2013
Täiesti jabur tekst. Kas kodanik superrongiriigis Saksamaal ei ole rongiga sõitnud? Sealgi tuleb nt Saksamaa lõunaotsast Berliini saamiseks teinekord ümber istuda. Viimati pidin 1x Fuldas ümber istuma, ICElt öörongile. Tule jumal appi tõesti, lasteaed.

Muidugi on võimalik ümber istuda. Kas aga selle jaoks peab uue, ülikalli raudtee ehitama? Jabur on pigem Sia tekst. Seda enam, et just sellised inimesed ei mõista,et kasvõi Tartust sõidetaks rohkesti Riiga või Leedust ja Poolast Elvasse. Ka tavalise, 120 km/h sõitva MUGAVA rongiga.
Ja seda kõike kavandatakse nõukaaegse hurra-kombel samal ajal kui omal pole me suutnud taastada Haapsalu raudteed ega liiklust Võru suunal. Isegi Riia-Peterburi rongi ei suuda tagasi tuua. Mida mõtleb aga see vana mees?

Kas vajab neljarealist või teab, et saab ka mõistlikumalt asju tehtud?  Küllap saab. Sest usun, et talupojamõistus veel hingitseb eestlaste hingesoppides.

Mida siis Siim Kallas jt loodavad Rail Balticast? Ega neid tegelikult vist see huvitagi. Parimal juhul hingepõhjas vaid soov kulgeda läbi lõhutud Eestimaa, et mitte näha selle kustumist!

`

Partsil oli kunagi hea nõunik, kes vastalistele hambad sisse lõi või lihtlabaselt täis kusi. Kus on Miihu nüüd? Vaatab, kuis rongid mööda sõidavad või lausa Partsu käsul reisijaid loeb? Ei tea ju temagi, et reisijate arvu kahekordistamisel pidavat Haapsalu raudtee taastatama. Aga millekahekordistamisel? Kas nõukaaegse, remondieelse või remondiaegse.?Seda ei tea isegi Parts, rääkimata Siimust Brüsseli kloostri taga.

Seni aga, kuni pumba juures on diletandid...

Võib karta, et reisijate arv peatuses väheneb miinimumini...


Seda enam, et spetsialistide arvates on ka Käru surmale määratud. Ime,et paarile rongile üldse peatumist planeeriti.... 
Õnneks on Kärus asjalikud vallavõimud ja/või elanikud,kes kirja teinud. Ja mitte ainult kirja vaid ka Eesti ühe uhkema külaplatsi. Kus rongipeatuse kõrval terviserada, laululava,lõkkeplats, noortekeskus ja veel palju ilusat. Pilti rikub ehk vaid jaamahoone omanik,sest ilusa ja ajaloolise hoone omanik ei huvitu isegi sellest kui aknad sisse löödud. Protestiks?

Und ei tule.Tundub endale, et olen vormis! Toosama inimene, kes süüdistas mind vaid rääkimises,ei tea paljutki. Ei tea, mida tähendab vaevanägemine,üleelamised japalju muud. Ja ma kiitvat ennast taevani. Ei kiida, aga oma mõningate saavutustega olen rahul küll.

Esimene aasta vedurijuhina. Kus nagu ikka oli kõige olulisem reisija ja vagunisaatja. Ning võin vaid olla uhke. Oma inimeste üle, kes mind hindasid. Mitte ülemuse üle, kes täna hommikul Balti jaamas röökis. See ju kõigile teada, et ta oskab oma alluvaid vaid terroriseerida ja nutma ajada. Reisijate eest hoolimisest on ta sama kaugel nagu mõnigi teine inimene siin ilmas....
Ja pean ütlema, et olen tõesti uhke. Sest nii mõnigi inimene ei saanud aru, kuidas saan olla hea töötaja (inimene) kui pole seda tiitlit. Õnnestus aga esimese raksuga. Ja hoian oma inimesi siiani. Sest selline paitus jääb hinge!!!

Samamoodi hoolin kaasmaalastest ja oma maast. Hea, et mitte ainukesena....

Õnneks näen, et on ka teisi arusaajaid. Raul Vips



Kui üldse minna selles hullumeelses maailmas soliidsesse firmasse,siis tahaks tegeleda tulevikuga. Sõiduplaaniga nii, et rongile tuleks rohkem reisijaid.Mitte kahekordistades vaidkolmekordistades. Nii et rongid oleks Saue-lähedases seisus. Tegelikult muidugi nii, et iga reisija saaks siiski istuda ja mugavalt tunda. Ahjaa, inimene, kes süüdistasid mind vaid jutustamises!? Ehk uuriksid, miks ei toodud uute rongide istmeid varem avalikkuse ette?
Üheks oma tugevaks küljeks pean sidemeid omavalitsuste ametnikega. Nendega, kes mõistnud asjaliku suhtlemise kasulikkust, mitte nendega, kes ei suhtle. Nagu ei suhtle ka EAL. Kuigi nende põhitegevus reisijate vedamine. Samas on tore suhelda Saku, Käru, Palupera vt valdade ja maavalitsuste ametnikega. Kes püüavad midagi muuta. 
Samas on määratult kahju, et mõnigi hea inimene ametnikustaatusse jõudes muutub. Muutub kaunisõnaliseks, kuid inimest mittehindavaks. Olen isegi olnud tihti risttule all.  Olen olnud siis vaid aus, mitte valetaja.Seda enam, et ühe meeldiva nalja järgi masu põhi pole veel käes.... Ja tean, et seda ei tulegi...

Mis on hoolivus? Näiteks see,kui eessõitja näitab suunda ja arvestab lähedalolijatega. Selline hoolivus nii meeldiv,et isegi möödasõiduga ei kiirusta...


Kui Jürgen ei pea õigeks palga kahekordistamist ega ka mitte oma (partei)kaaslaste palgalangetamist, siis Eestimaal avatud silmadega ringi liikudes võib näha,et nii mõneski (pere)puhkekohas pole enam kaugeltki seda hiilgust. Sest raha vähesus paneb maha oma jälje. Ka rongisõidus, eriti kui Elron ei soovi väga vaeva näha reisijate arvu kasvatamisega. Ma tõesti tean, mis aitaks, aga ei ütle. Kui riik soovib tulemusi, siis tuleb õiged inimesed palgata.

 Mis teha idiootlike asjadega? Kas varastada pakendikonteinerist videokaamera? Või tuua pakendid kaine peaga? Lahedaid asju võib ikka leida!

Aga siia pole eurooplasel asja, mis siis, et siin sõlmpunkt Peipsini jõudmiseks. Parts ju ka ei tea, mis on turismi arendamine...


Kui Miihu oleks nõunik, siis need inimesed rõõmustaks rahvusvaheliste rongide üle Tartu kaudu. nüüd....rõõmustavad lihtsalt elu üle. Kuigi on ka kurbuse noote...



Sunday, October 27, 2013

Müüri taga....

Sõitsin eile Narva.
Narvas vaatasin meie pealiskaudset ajakirjandust. Ehk et kuskil kanalil mingis saates rääkis Jüri Lina. Ei midagi valet, kõik oli väga õige. Ainult, et tema arvab ja need, kellest arvatakse, ei räägi sel teemal midagi. Ikka sellest müüritagusest elust. Ja see näitab, et need mehed on ülitargad. Nad lihtsalt ei kommenteeri midagi! Täpselt samamoodi, nagu ei kommenteeri ka siinkäivad uhvod! Las olla seal oma loozhis, see mind ei sega. Küll aga suhtumine. Ja mida aeg edasi, seda rohkem see suhtumine levib igas ametkonnas. Paraku, see vesi mis luigekülgemoodi maha jookseb, ei uuristagi midagi ja seda nad teavad väga hästi....

Eks näis, mis homme õhtul selgub. Ega mingit tuju küll ei ole. Meie meeste hulgas oli (ja on) hoolimata erinevustest rohkem austust. Tuli teel aga vastu vana ER või uus porgand, üle poolte ei oma elementaarset austust. Ehk tervitamist. Ehk viisakust. Ja sama tundub olema ka uuenevas riigi(ettevõttes)s. Inimlikkuse puudumisest räägivad suurem enamus töökaaslastest. Asjatundmatusest ka. On see siis ainult vingumine, nagu Tarmu ütleb? Ega ma usugi kõike mida räägitakse. Kui aga ühte ja sama kuuled mitmete suust, siis....kus suitsu, seal tuld?


Vabamüürlastega ma ei kavatsegi sõdida ega enda energiat nende peale kulutada, nagunii midagi muuta ei suuda. Küll aga peaks olema võimalik midagi muuta inimeste jaoks. Kui just keegi müüridel takistusi ei sea...


Vaatasin Elroni lehele. Vähe arvamusi, aga on näha, et inimesed ei ole rahul halbade otsustega. Nendega, mis elu halvemaks teevad. Meil. Inimestel.

Muide, eile klõbistasin mööda vene kanaleid (kas teate, et seal on teleka seades esimene kanal TTV?) ja ühe peal oli ülilahe naljasari Internid, teise peal õigalst lähenemist näidanud krimisari, meil aga...näidatakse türklasi ja mehhiklasi....  Vahel tasub midagi paremat ka vaadata. Jüri Lina vaatamine jäigi poolikuks, nagunii see mitte midagi ei muuda.

Minna või mitte minna Elroni? Neil ju kodulehel palju infot, ka selle kohta, et kõik saavad tööd... Tegelikkus aga kahjuks nii eluvõõras, mingit kindlust ei ole ega paista. Sest mõistmisest jääb puudu. Veel kord, see pole pelgalt minu arvamus...





Tallinna hilinesin 15 minutit.  Mitu tundi tagasi. 15 minutit tagasi ilmus info ka Elroni FB-lehele.


Aga rohkem kui 15 min tagasi jõudsin uuesti Balti jaama, kui rongid enam ei hilinenud, sest rike kõrvaldatud. Kas selline "homne" info ka ettevõtet väärt?



Muide, Parts lubas kõva turismimaad, GoRail ei peatu seal, kus (euro)millionid kulutatud ja  inimene saab Tallinnas infot, et on särav vaksal, Narvas aga....

Delfiinid ja ajalukku läinud diiselrongid ja kaubavedurid.... Parts, sellist Eestit tahtsidki? Või oled ka müüri taga?.....
Vaatan "sinna"...

Viimastel päevadel on avalikkuses korduvalt arutluse all olnud küsimus, kui palju uusi rongijuhte ja klienditeenindajaid värbab Elron seoses 1. jaanuaril algava üleriigilise opereerimisega.

Oleme avalikkusele korduvalt öelnud, et meil on vajadus …
Sven Paomees See teade on siin juba varemgi üleval olnud!

Õige Sven! Paanika on üleval vä? Miks öeldakse vaid avalikkusele, mitte inimestele?

Juttu ka maksevõimalustest. Millegipärast kipub iga firma oma kaarte ja süsteeme tegema...

  • Kristina Orion Kuigi jah, Raplat seal nimekirjas pole... Edumeelne ettevõte võiks minna ikka kõigis tsoonides kaardimakse võimalusele üle...
  • Erik Kraanvelt 90 päeva pileti asemel olen sunnitud nüüd ostma 30 päeva pileti (4 tsooni), mis on kuu lõikes lausa üle 5 eur kallim. Ka kuupilet ise on kerkinud nats üle 2 eur...kroonidesse arvestatult küllaltki kobe 36 eek. Mind see ei murra aga asi on põhimõttes. Milleks seda vaja on, kui on säästlikumad rongid, elektrihinnad pole aastatagusega muutunud, reisijaid peaks rohkem olema...Monopolistaatuses riigifirma saab nüüd "laiata" ja hakkab raha kokku kaapima nagu Eesti Energia. Mis toimub?
  • Kristina Orion Kodulehe andmetel on siiski ka pikemate otste puhul kaardimakse võimalik: Tasumine pangakaardiga

    Elron pakub võimalust tasuda ühe korra pileti eest ka pangakaardiga. Pangakaardimakse võimalus on rongides, mis sõidavad tsoonide piirest väljapoole (Narva, Tartu, Valga, Koidula, Viljandi, Türi ja Pärnu rongid).

    NB! Pangakaardiga ei ole võimalik tasuda nendes rongides, mis sõidavad ainult tsoonide piires, ehk I kuni V tsoonide vahel.
  • Risto Rosimannus Kas ma saan aru õigesti, et Tallinn-Rapla rongis uuest aastast enam kaardiga maksta ei saa? Kui see nii on, siis on küll haige.
    Kas tsoonide taga on universumi piiril? Kes on määranud, et seal "taga" ei kehti muud seadused?  Kuhu me oleme teel? Euroopa Liitu ikka veel või lollidemaale?


Nagu hr Linagi märkis, "neid" ei huvita muud kui raha. Halvim aga see, kui isegi ei mõisteta kust raha tuleb. Ämma juurest? E i tule, hoopis raske (inimeste) tööga! Piletihinnapoliitika peab olema, nagu kõik muugi, peen! 


Vaene, vaene, ämmata valitsejad....




Naera puruks!!!!
 Kuulsin eile jutte ühest tudengiüritusest ja lõin ka selle kohta otsingu Google`sse sisse. Google teatas aga, et "tuvastasime teie lehel ebahariliku liikumise ja soovime teada, kas olete spämm?". Müürikontroll vä? Tule taevas appi.....


No pidavat vast seksikas vagun olema!

Ja kuhu me siis lõpuks välja jõuame? Tegelikult tupikusse. Need, kes näevad vaid raha, ei märka isegi oma lähedasi, teistest rääkimata. Samas ikka ja alati jäävad need, kes kannatavad. Kahju. On`s nad millegi poolest halvemad? Ei, pigem paremad. Mida rohkem elu näen, seda enam tean, et teistest hoolijad kõrgelt üle tühiste inimeste. See uhkus jääb ikka, mitte see, mis Ansipi meestel. ja naistel. Uhkust on ka erinevat, olla aga uhke häbiväärse käitumise korral, on madal instinkt.

Ma ei hakka praegu ja siin tagasi vaatama sellele, mis tehtud. Head. Ehk kunagi hiljem. Aga tean, et inimestes maksab vaid hea, mitte raha.

Asjade muutmine poleks raske. Peab vaid natuke endasse vaatama ja mõistma, et alpus tuleb unustada. Suhelda, mõista ja muuta. Midagi paremaks. Kui seda mõistaksid need Jüri poolt mainitud inimesed, mõned ametnikud kuskil kabinettides ja üldse need, kellest midagi sõltub.... 


*********************************

28. okt.

Aga käisin töövestlusel ära. Mis ikka öelda. Kui aus olla, siis parema meelega tegeleksin reisijate, sõiduplaanide jms, kui liinil sõidaks. Eks näis muidugi, kas üldse läbi sõela pääsen......
Tööpõld vähemalt oleks lai!

**********************************

29.okt

Tööpõld mujalgi lai, aga mõnigi pole aastate jooksul suutnud asjast sotti saada. Üks nähvits röökis täna Balti jaama perroonil, miks ma teavitan reisijaid : "Infot rongiliikluse kohta jälgige rongides, peatustes, Edelaraudtee ja Elroni kodulehekülgedel"!?" Meie" reisijad ei pidavat seda (Elroni viidet) vajama? Kes vähegi loogilist mõtlemist omab, peaks aru saama, et pole "meie" reisijaid ning kõik võivad tahta sõita erinevatesse suundadesse, selleks on hea infoga kursis olla. Ning saada ka infot uue aasta sõiduvõmaluste kohta, kuidas toimivad uued rongid jne. Kui aga mõtlemisvõime puudub, pole ka võimalik seda röökimist tõsiselt võtta! Eriti veel kui seesama röökija pole suutnud aastate jooksul tagada omapoolset osavõttu reisijate informeerimisest. Kasvõi elementaarse muudatuste jm info ülespanemisest rongides ja peatustes, remondijamade puhul asjalikku reisijate informeerimisest rääkimata...