Blog Archive

Thursday, January 29, 2015

Kuidas Parts valijatega kohtus ja kuidas ma sellest üle olin.

Eile sain kirja, kus kutsuti mind Turbasse. Kohtuma Juhan Partsiga. Et siililegi selge, et Turba jaoks on kõige olulisem raudtee, siis pidasin minekut väga oluliseks. Seda enam, et Parts on üks kolmest vaalast, kes lubanud rongiliikluse taastada, Savisaare ja Helme kõrval. Ja nii siis istusingi hommikul rongi. Riisiperesse jõudes tõusin püsti ja nägin....



Aususe huvides pean mainima, et siiski kaks reisijat oli veel! Ning kohe mainin ära, et Parts kiitis ennast, et üldse Riisipere lõik alles jäi ja remonditi. Kiidame siis ka.




Aga laita saan kohe ka. Ei tule muidugi Parts mingeid teadete tahvleid panema, aga paremate nõunike ja abimeeste olemasolul ei oleks pandud sõiduplaani perroonile vaid siia (pildil näha olev tahvel). Et näiteks igasugust infot muudatuste jm kohta, näeks ikka ka seal, kuhu tullakse autoga! Ei pea minema otsima seda ju perroonile!? Selliste asjade olulisust mõistavad vaid need, kes piisavalt süvenevad...




Ootekojal mulluse kontserdi reklaam (üles panna, kontserdid tühistada jm jõuavad, maha võtta mitte...) sõiduplaan vaid GoBus busside kohta (Tublid!) ja rohkem ei midagi. Peatuse sildil Nissi tee asemel Nissi.

Turbasse läheb ka lita, aga pilet muidugi kallim kui bussil ja näiteks Riisiperest Turbasse tööle sõitmiseks kallivõitu.



Venemaa piirangud, kütusehindade ja piimahinna langus jm toonud kaasa hulganisti soodushindu. Kauplus suur, selge, et pole tegu väikese kohaga. Natuke siis uurisin ka siin kohalikku elu ja jätsin endast maha EKRE voldiku.


Mjäu....






Firma, mis toodab maju. Kas on ikka kindel, et kaubavedudele pole mingit perspektiivi? Kui infratasu langetamisel langevad tariifid ja väheneks veoste dokumentatsiooni bürokraatia?



Nüüdseks vanas raudteemajas postkontor, muusikaruumid jm. Ellamaa elektrijaamas aga tegeldakse muuseumi loomisega.






Kui Parts abilisega kultuurimajja jõudis, oli HRT juba kohal ja koosolek alanud....


Millest alustada? 
Kuidas eksminister ja saadikukandidaat (pürib peaministriks) hakkama sai? 3----.  Bravuurselt alustades, kohati kõnelejaid katkestades (muidugi, ka inimesed ise rääkisid vahele ja eks ka mina), veidi liiga üleolevalt, ülevoolavalt ja enesekindlalt. Esimese asjana tulid jutuks isamaalisusest lähtuv. IRL pidigi olema (endiselt) isamaaline! Seejärel "kodukulud alla"! Parts vaigistas mõnevõrra ärritunud ehk siis tegelikult emotsionaalsed pensionärid osavalt maha, öeldes, et ta kohe selgitab. Muide, jagan ta arvamust, et tõepoolest, lubadus ei jäänud täitmata. Sest Kredexi abil majade soojustamine ja kõik muu aitas tõepoolest kulusid vähendada. Kahjuks oli aga nagu ikka, kogu värk algusest peale vale. Lubada sel ajal, kui kõrvalkabinetis arutatakse pidevalt tõusvate hindade üle, midagi ALLA viia, on juba vale. Pigem võinuks olla "Soojus tuppa"!  Või mõni muu inimlik ja hingele soe lubadus! Sest kui lubadus kõlas justkui kõigile, siis loomulikult ei jõuagi selle aja jooksul rohkem maju soojustada kui murdosa. Seega pidanuks poliitik koheselt tunnistama oma "vigu"! Ehk ütlema, et kahjuks ei jõudnud täita KOGU LUBADUST, vaid osa ja et püüame anda endast ka edaspidi parima. Seda Juhan tegigi, jättes vahele ainult "vabandamise koos patukahetsusega"! Inimestele aga see jätab natuke halva mulje. Eriti kui HRT kohal... Sest olgu mis on, mina tunnistan vigade tunnistamise olulisust.  Seda enam, et mulle korduvalt öeldud, et oskan vigu tunnistada. Ei häbene seda. Jah, sellepärast peangi seda oskust oluliseks. Ja eriti oluline on see valijatega kohtudes. Jääd ausaks iseenese vastu ja sind usutakse. 


Sest kõigele lisaks kordas Parts mitu korda, et kõik lubadused said täidetud. Et aga mina tean vastupidist, siis seda ka ütlesin. Tõsi, tuhapilv ja sellele järgnenud lubadus käivitada Riia rong, jäi ju täitmata, kuigi see just valimislubadus polnud. Aga lubadus ikka.! Sest täitmiseks ei saa pidada 8-tunnist piimarongi vaid ikka ehtsat, päris rongi. Muidugi kiitsin ka, porgandite toomise eest. Ja siis Parts kiitiski ennast Riisipereni tee remondi eest. Kuigi tee enne Riisiperet remonditud kehvalt ja kõrvalteed üldsegi remontimata. Mitte küll väga suur asi, aga siiski. Ja siis tegi Parts teise saatusliku vea. Ootasingi momenti, et öelda talle: VALIMISLUBADUS, MIS LAUSA VALITSEMISPROGRAMMI JÕUDIS, oli Lilleküla Ühispeatuse tegemine! TÄITMATA!!! Muidugi vaidles ta raginal vastu, süüdistades selles Tallinna linna, aga mind sellega ei püüa. Lilleküla PERROONID olid puhtalt riigi ehk riigiettevõtte Eesti Raudtee asi. Linna asi vaid ehk niipalju, et raudtee ja staadioni vahele vaja kõnniteed ja linlased käivad samas oma koeri situtamas. Ja see oli punkt lubadustes, mida mitte grammigi ei täidetud ja mille kohta IRL ei suvatse siiani oma FB lehel vastata. MINA oleks vabandanud, et näete, jah, kahjuks juhtus nii, et lükkus edasi, bla-bla... Aga Parts küsis hoopis, mis perroonid? Ja arvas, et ehk pidanuks järgmise peatuse (Kitseküla, minu märkus) perrooni "liikuva" tegema. Nalja ma ma mõistan, aga ei mõista, kuidas minister ei huvitugi PÕHJUSTEST! Siis pole muidugi ime, et MKM jt ametnikud EI NÄE kunagi probleeme ja oma vigu!
Ja kuigi Tallinna Linnavalitsus ongi äpu ja paljudes asjades, sh seesama kõnnitee ja Balti jaam ja väga palju muud, ei vähenda see selle valitsuse ja ametnike süüd tegematajätmiste pärast! Mis ikka on tegemata, see on. Ülekäikudest ja ohutusega tegelemise asmel komejantimisest ei hakanud ma muidugi rääkimagi. See polnud see koht ega see aeg. 
Hiljem ta siiski julges mõista anda, et mõnigi lubadus veel täitmata. Kui tuli jutuks, et Turbas pole meditsiinilist teenindust ja inimesed peavad sõitma Keilasse (pole rongi!) ja Haapsallu (pole rongi!), sest seal lühemad järjekorrad. Kuidas Nissis suletud apteek ja tuleb sõita Keilasse (pole rongi) ja Ristile (pole rongi!). Ja kui siis ütlesin, et IRL lubas apteegibusse....siis Parts ütles, et Jah, murekoht, Lõuna-Eestiski samad mured (mina pidanuks lisama, et lisaks veel pole rongi!). Nii et ei maksa bravuuriga tulla ja et lubadused kõik täidetud. Kindlasti veelgi neid, mis täitmata.


Küsiti busside kohta. Mina ütlesin, et ma tean lahendusi ja Maanteeamet ja Harju ÜTK jt pole suutnud neid täita. Ja kui jutuks Keila buss, siis ütlesin, et buss olemas, aga sõidab valet teed. Ja et juba pea kaks aastat lubatakse Haapsalu rongbussi ja ikka tegemata ja et see juhtus juba ka Partsi ajal. Ja et...ma ei mäletagi, mis veel, aga lahendused tihti olemas. Turba-Riisipere bussi käivitamise asemel, mis maksaks ca 50 000 eurot (sellest rääkis vist valla volikogu esimees - kiitus muidugi) peaks ikkagi 5-7 bussi olemasolevatest vajalikel aegadel pöörama sisse Riisipere raudteejaama, mis ei nõua mingeid kulusid, vaid kasvatab nii rongi kui bussi sõitjate arvu. Sest Haapsaluni pole rongi. Ja Tõnis Paltsil veel palju selgitada. Sest Parts arvas, et Rohuküla pole oluline. See koera saba. Mille võiks teha küll jupiti. Küsisin, et milla siis raudtee valmib? Parts: Kui on olemas otsus, siis kolme-nelja aastaga. Vale. Nii ütlesingi. Võtku omale paremad nõunikud ja saab valmis kahe aastaga. Ja kui küsiti sõiduplaanide kohta, et Riisiperes esimene rong liiga hilja ja päeval vahe ja õhtul ei klapi, siis ennetasin Partsi ja ütlesin, et mina tean,. et Elron polegi väga süüdi, sest seal nüüd natuke rohkem kui natuke asjallikum juhtkond. Ja et MKM on see, kes ei lasegi Elronil vabalt möllata. Ja et selle muutmiseks on vaja veel paremaid asjatundjaid.


Enne lõppu jõudis üks härra kurjustada väga kurjasti Partsiga, kui too ütles sõnu Kremli mõjuagentide, Shveitsi pangakontode jm kohta. Sest küsiti, kes oleks Riigikogus liitlane või kes toetaks IRL-i, et asjad saaks liikuma. Kolmas Partsi suur viga. Ta ütles hoopis, et keegi ei toetaks! Et IRL peab ise teenima 51 kohta. Täielik apsakas. Mina tema asemel oleks öelnud (ja hiljem ütlesingi), et raudtee küsimuses on vaid kolm erakonda selgelt välja öelnud selle lubaduse. ja ülejäänud keerutavad või ütlevad, et see jääb ära või lükkub edasi. Kindlalt edasi! Kaugele tulevikku. Nii kaugele, et selleks ajaks on meie põlvkonnad kadunud....

Ohjah. Poliitiline kogemus ei õpeta veel inimestega suhtlema! Ning kuigi Partsil oli mõnevõrra oskusi ja härra teda tooliga ei visanud, vaid ütles veel kord, et ei ole kena teisi halvustada, vaid et tuleb ikka rääkida endast, millega suudetakse hakkama saada. Väga õige. Mina ei halvustanud hiljem Savisaart vaid ütlesin, et tema hiilgeajad jäid Rahvarinde aega, ei halvustanud Kutserit, et tolle arvates kõik on lollid ja küündimatud, vaid ütlesin, et KE-s on inimesi, kellega populaarsuse kasvu pole oodata. Ja et nõus kohalikega, et Ratas jt võivad KE-d edasi viia. Kõik on võimalik. Kui tahta.  Ei halvustanud RE-d ega Kallemetsa, vaid ütlesin, et andkem neile andeks, sest nad ei tea, mida vajavad inimesed (Turbas). Kiitsin Suklest ja Suurt jt, aga ütlesin, et neil ei ole lootust. Kuna peakontorid ei võta neid kuulda. ja et hääled lähevad siis tühja. Ja lähevadki ju. Kiitsin Paltsi, et too vähemalt võtab inimesi kohati (ka mind) kuulda. Ja jagab asju juba rohkem ja koolitas ka Juhanit. Tore ju. Nii peabki! Aga halvustada (vähemalt avalikult) küll ei tohi. Iseasi, kui saunas istuda ja õllekapa manu ilmaelu ja loodreid kiruda.

Nii et vale, hr Parts. EKRE ja KE oleks kindlasti selles küsimuses toeks. Või et IRL võiks olla neile toeks. Osav poliitik peaks oskama seda öelda. Mitte kiitma ega ka kartma sellest hääli kaotada. Vaid hoopis võita ehk. Sest see näitab tugevust!


Ja ega siis kohtumine ju paha olnudki. Mina sain palju teadmisi kohaliku elu kohta. Ja Juhangi ehk sai targemaks. Sest üldiselt ta ju ikkagi kuulas. Ja süvenes. Ja imestas. Et pensionäridel siin polegi uuriketti. Ehk siis arvuteid. Räägiti siis hindadest ja muust ja ehk leitaksegi keegi, kes vanad arvutid äraviskamise asemel inimestele annetab. Et pensionärid saaks klikata IRL kodulehele.


Kuna aga siis Parts kadus kui tuul, jäin ma inimestega veel suhtlema. Et tutvustada neile ka EKRE kodulehele klikkamise võimalust.

Ja uskuge või mitte, Minu kutsuja kiitis muidugi mind, aga see vist polnud oluline. Rääkisime lihtsalt rahulikumates oludes, ilma toole loopimata, raudteest ja arstidest ja apteekidest ja bussidest ja valikutest ja muredest ja muidugi inimestest. Ning üksiti jagasin siis ära oma (EKRE) viimased voldikud. Ning ime, mis ime, inimesed naeratasid! Ei olnud õhus pinget ega ärevust. Nojah, ma ei pidanud ju ka ütlema, et EKRE kõik lubadused täitnud! Aga ütlesin , et usun inimestesse ja et usun, et lubadused pole laest võetud. Ja et (kuigi EKRE-gi kinnitanud, et ei tee koostööd selle või tollega), mina teeksin koostööd kasvõi kuradi endaga. Kuid enne murraksin sarved (kremliihaluse või ükskõik mis äärmuse puhul). Et Eestimaa peab olema oluline! Ja kui ükskõik kes suudab üle olla ignorantsusest, arrogantsusest ja muust, mis elul inimese moodi edasi minna ei lase ja mis segab inimese moodi koostööd tegemast! Ning et kui teised osapooled ei soovi sellest aru saada, siis tulebki neile selgeks teha, mismoodi elu käib ja millised on tõelised väärtused!

Ahjaa, küsisin, kus on Juhani Haapsalu raudtee särk!? Pidi olemas olema ja käib sellega isegi sportimas. Kutsus vaatama. Aga mina ütlesin, et usun teda....ainult siis kui hose päeva jooksul näen tema pilti selle särgiga FB-s!

Ehk tulenes rõõm sellest, et inimesed hakkasid uskuma!? Ehk lootma? Et kõik pole veel lõplikult kadunud? Ma ei mäletagi, mille kohta keegi ütles midagi minemisest, siis ütlesin ka mina. Kui näen, et Haapsalu raudtee on tagasi, siis võin ka mina minna!

Pean kindlasti tunnistama, et kõikidest nendest inimestest oli suur abi. Et sain teada päris palju pisiasju erinevate seoste kohta. Asjades, millest mul aimu polnud. Ja tänud Viivele, et kutsus ja pärast natuke ka Turbast rääkis ja näitas. Ja et inimesed mind vastlapeole kutsusid, on mul muidugi ka hea meel. Nii et igati kasud sees! Need teadmised mööda külge maha ei jookse aitavad NÄHA ümbritsevat ja loomulikult kõike paremini mõista!




Majaühistud kohati toimivad hästi, palju tehtud ilma Partsi ja Kredexita. Oma laenudega. Võõramaiste pankade kaudu. Kuigi riiklik kommertspank saaks olla inimlikum ja kasum jääks järgmiste lubaduste täitmiseks. Aga seda panka lubavad vaid EKRE ja üksik hunt sotside hulgas, Järvelill. Vähemalt õigeks ta seda peab.


Ka lillepoeke olemas. Ja vaja veel vatsvat reklaami maantee äärde. Ja lillepoe juurde ehk veel midagi, mis meelitaks möödasõitjat peatuma, vaatama ja ostma.


Bussi pistisin Partsi shokolaadi pintslisse. Ega ma siis nänni halvustanud ja shokolaadil polnud viga. Ja lisaks oli mul õigus see pinstlisse pista. Sest ma jäin peale! Vähemalt tunnen nii. Ja pealegi, olen ju Partsile ka kingituse teinud. Sellesama särgi, mille pilti homme näha loodan!


Bussiga taas Laagrisse. Ja nagu näha, ka päevaseid ronge on vaja. Sest lapsed sõidavad väga erinevatel aegadel.




Ja rongid on ootel.....



Sunday, January 25, 2015

"Petersoonia" jätk - jala Paliverest Haapsallu!

Jätk esimesele poolele Need pildid lisasin siia:

http://llooduseblogi.blogspot.com/2015/01/paliverest-jala-haapsallu.html


Vaata selja taha, et rongi ei tuleks?

Mina aga edasi,üle eriliselt kaasaegse ristmiku (kus lollakad nupud postide küljes, nii et punasega üle pannakse ja autodele põlevad rohelised tuled väga lühikest aega jne...) nind Väikesele Viigile. Kaema jääkeeglit ja shoti viskiga priiskamist! Mis sest väsimusest või valutavates jalgadest, kõik läheb ju mööda. Nagu peab mööda minema ka juba pea 20-aastane periood ilma rongita.....


Mõelge sellele ja paljule muule,mis vajab Eestis muutmist! Elu peab paremaks minema ja eluvõõrad poliitikud suunduma reaalsesse ellu tagasi...




Thursday, January 22, 2015

Kahtlase väärtusega petitsioon.

Valga. Foto: Nigol Sobolev.

Olen petitsiooni kui sellise poolt. Kuid mitte viisil, kuidas see kooostati. Alar Sudak ja Sven Kivisildnik on oma tooni sellese selgitusse toonud, ka ei teki seepärast imestust petitsiooni taseme j läbimõtlematuse üle. Imestan aga, et Toomas Kümmel sellega ühines. Tema peaks kadunud Hardo Aasmäega kokkupuutununa teadma asjast rohkem! Hetkel on selle petitsiooni sisu aga läbimõtlemata ja ennatlik. "Ei Rail Balticale" selle avaldas ja selle konto nimega ehk hüüdlausega olen ma kaudselt nõus.
 "EI SELLISELE RAIL BALTICALE"!

Küll on ülejäänuga selles petitsioonis võimatu rahule jääda. Selle "tase" meenutab asjatundmatute valitsusliikmete lähenemist j neile omast läbisurumist, sisule mõtlemata. Või ARB anonüümse demagoogi RBR juttu! Kuigi kindlasti on Tartu suund RB kui süsteemi üks oluline osa, ei saa asju vaadata nii üheülbaliselt. Tartu raudtee rekonstrueerimine, millest räägitakse, on arusaamatu. Just selles kontekstis, et Tartu suund on juba 80 % ulatuses rekonstrueeritud!

* Mida tähendab RB "suunamine" Tartu suunale?
* Mis saab Pärnu raudteest?
* Kas RB Tartu suunal peaks olema eurolaiusega või peetakse silmas kiirust kuni 160 km/h olemasoleval raudteel?
* Kas rekonstrueeritud raudtee ümberehitamine suurte rahade eest on otstarbekas?
* Kuidas arendada Eestimaa läänepoolset osa? Kas Tartu suunalt ehitatakse raudtee Pärnusse?
* Miks ei rõhutata juba praegusele võimalusele lisaks Pärnu suuna väljaehitamisele panna käiku Tallinn - Tartu - Riia kiirrong?
* Milliste rahade arvelt ehitada välja Lelle raudtee?
* Miks ei nõuta Riigikogult RB ehitamist olemasolevale trassile Pärnu suunal? (probleemiks võib olla trass teiselpool Pärnut, kuid hädakorral on võimalik kaaluda samuti olemasolevat trassi).
* Miks jäeti kõrvale võimalus ehitada Rail Baltica koos Via Balticaga? (nagu ka soomlastel oli raudtee ehitamine maantee kõrvale).




***********************

23. 01.

Vaidlesin sel teemal Toomas Kümmeliga, Korra viskas villast ka Kivisildnik. Ei huvita neid ei Pärnu, Raplast rääkimata. Tasakaalustatud arengust aru ei saada. Ja nagu võiski arvata, on tegemist mitte Eestimaa, vaid Tartu "nägemisega"! kahju. Ikka isiklikud huvid mängus!

  • Alar Sudak Head inimesed, laikimisest jääb seekord väheks - vaja on allkirju
  • Cornelia Kotto Mina ole selle ajuvaba raudtee rajamise vastu igal juhul, kuid selles riigikogu poole pöördumise tekstis on kirjavigu veits paljuvõitu…, huvitav, kas keegi neid seal ära parandada saaks?…
  • Alar Sudak Ole hea ja viita vigadele, aita palun sellega kaasa
  • Koit Raud Milleks sellist iba ajada? Te ei ole ju RB vastu, vaid tahate trassi üle Tartu viia. Ja siis muutub ajuvaba üritus kohe targaks ja kasumlikuks jne.?
  • Toomas Kümmel Lp Koit Raud, ei ole vähimatki tähendust, missugust nime kannab raudteetrass, millega saavad inimesed sõita rongiga Riiga ja Vilniusesse. Olid ajad, kui sellel liinil sõitis näiteks reisirong Tšaika. Juhin teie tähelepanu, et ka täna kulgeb raudtee Riiga läbi Tartu ja Valga. Kas see raudtee ei vääriks teie arvates moderniseerimist?
  • Neeme Hrt Sihv See pöördumine kui soov peatada RB olemasoleval kujul on igati hea m,õte. Ülejäänu on kahjuks asjatundmatu möödalaskmine. Tart raudteeed rekonstrueeritakse! Milles probleem? Kas peate silmas, et Tartu raudtee tehtaks eurolaiusele? Või lihtsalt tõstetakse kiirusi? Mis saab Pärnu raudteest? Tahaks väga täpseid ja konkreetseid seisukohti, et otsustada,kas petitsiooni toetada või mitte.
  • Aare Tepper Alustada wöiks ikkagi Tallinn-Haapsalu raudtee taastamisest.
  • Toomas Kümmel Neeme, jutt käib konkreetselt raudteest, mis kavatsetakse ehitada nullist Tallinnast Pärnusse ja sealt edasi Läti piirini. Me leiame, et taolist suurushullustust, mille majanduslik perspektiiv on rohkem kui segane ja mis toob inimestele ja loodusele suurt kahju, pole vaja. Samal ajal tuleks moderniseerida olemasolev Tartu-Valga trass. Kuidas täpselt, on arutelu teema. Mis puutub Pärnu raudteesse, siis olemasoleval trassil on suur häda: metsaveo raudteeks ehitatud trass on pikem kui automaantee. Selles võtmes tuleks rääkida siis ka Võru - Valga mädanevast raudteetrassist, mille kaudu on muuseas lühim ühendus Peterburi ja Riia vahel. Jne.
  • Toomas Kümmel Teiseks. Ma tuletan meelde, kui Poola otsis mõni aeg tagasi toetust neljarealise kiirmaantee rajamiseks läbi Podlaasia Leedust Bialastokini ja sealt Varssavisse, siis Eesti ei toetanud seda. Teatavasti oli Euroopa Komisjon keskonnakaitse tõttu sellele vastu. Ei ole mingit võimalust ehitada sealt läbi mingit kiirraudteed. See on absoluutselt selge. Seega peame Rail Baltica all silmas pidama korralikku ühendust Tallinna Riia ja Vilniuse (Kaunas) vahel. Lisaks on Poola vastu võtnud oma raudteede arendamise kava lähimaks 30-aastaks. Nende prioriteet on põhja-lõuna suunalised trassid.
  • Priit Peipman Kas selle kohta on tehtud arvutused palju maksab näiteks olemasoleva trassi moderniseerimine nii, et seal saaks sõita rongid sellise kiiruse ja intervalliga nagu rail-baltica ette näeb? Ma millegipärast arvan, et see arvutus on tehtud ja odavam on teha lühem otsetee ja kohe korralikult.
  • Neeme Hrt Sihv Toomas Kümmel! Tartu - Valga on väga heas seisus. Ja ma peangi silmas korralikku ühendust Kaunase ja Vilniuseni. Ja soovingi, et Võru raudtee oleks korras. Kuid Pärnu suund on parem. KUI üldse Pärnu suunda remontida, siis tehagi seda RB võtmes. Mitte 240 km/h ega ka kaheteelisena. Ja mitte uut trassi mööda. Vaid just nimelt olemasoleval ja kohati õgvendades. Sest KUI ülejäänud 20% Tartu suunast saab ka korda (80% on korras), siis Tallinn - Lelle - Pärnu regionaalse raudtee olukord on selline, et see vajab kapremonti. KUI Lellest Pärnusse pole raudteel ilma jätkumiseta mõtet, SIIS tuleb tõesti rõhk panna Tartu suunale. Kaks on siin aga parem kui üks. Kuid vaid juhul kui Pärnust saab edasi, soovitavalt Häädemeeste ja Salacsgriva (Saulkrasti) kaudu. See ongi visiooni puudus kui nähakse vaid ühte suunda. Muidu on kõik ok!
  • Neeme Hrt Sihv Ja KUI RB läheks talupojamõistusega tehtuna minema Pärnust Riiani (2 või rohkem x soodsamana kui praegune imetotrus), siis see ei keelaks panna käiku ka Tallinn - Tartu - Riia rongi. Juba nüüd lausa. Peatustega Ülemistel, Tapal, Tartus, (Jõgeval ka?), Elvas, Valgas, Valmieras, Cesises, Siguldas ja Zemitanis
  • Toomas Kümmel Neeme, mida maksab üldsõnaline väide "kuid Pärnu suund on parem." Kas te suudate tuua ka mõne majandusliku ja geograafilise argumendi kahe raudteetrassi ülalpidamise ja tasuvuse toetuseks?
  • Sven Kivisildnik me elame pimeda usu ajastul, kus vankumatu usk neisse, kes on meid kuristikku tõuganud, viinud kõigisse kriisidesse, usk neisse ei kao, sest intellektuaalsest kriisist ei ole väljapääsu, see on surmalõks
  • Neeme Hrt Sihv Pool teed Pärnuni ehk Tallinn - Lelle on juba iseenesest äärmiselt oluline ja kasutatav liin! Kas Tart-Valga rekonstrueerimine tähendaks kiirust 160 km/h? Kohati oleks kiiruste tõstmine odav,kohati aga tehniliste tingimuste (blokkpiirkonnad, sideseadmed) jm väga kallis. Optimaalsem oleks rahad jaotada kahe koha peale,sest ka Pärnu kant vajab ellujäämiseks stiimulit. Kui me ei jaksa seda suunda üleval hoida, on teine asi. Kui me aga ei taha,siis on pahasti. Geograafiline ja majanduslik argument on turism. Ja kuna väidetakse, et Tartu raudtee läbilaskevõime on takistav tegur (tegelikult pole häda midagi), siis Pärnu kauidu saaks ju osa veoseid ümber suunata? Natuke otsemini ka.Reisijate seisukohal aga ongi oluline kogu piirkonna sidumine turismiga ja oma inimestele võimaluste tagamine sõitmiseks erinevates suundades. Ütlen veel kord,petitsioonil on vaid üks viga - promotakse Tartu suunda ENNE, kui kõik asjaolud oleks läbi arutatud. Ja nagu ütlesi, minu jaoks on ka Tartu suund väga oluline!!!
  • Neeme Hrt Sihv Kui mitmesaja miljoni eest saaks ühes kohas tõsta taseme 3-lt levelilt 5-ndale ja teise koha likvideerida või sama raha eest kahes kohas 3-lt 4-le, kumma valiksid? Mina valiks selle,kus võitjaid on rohkem.
  • Neeme Hrt Sihv Kas petitsiooni autorid on praeguse lahendusega ülikalli ja mõttetu RB vastu või tasakaalustatud arengu vastu erinevate piirkondades?
  • Toomas Kümmel Neeme, ülikalli raudtee rajamine selleks, et arendada Pärnumaal turismi on nii rumal argument, et sellega pole mõtet isegi vaielda. Aga miks sa ei näe asja teist poolt, Pärnust kaoks viimasedki töökohad, sest pärnakatel oleks mugav hakata Tallinnas tööl käima. Ja muidugi ei ole reisiliiklus üldse nimetamisväärse tähtsusega, et seda esile tõsta. Mis muutub sinu jaoks teadmises, et jõuad Tallinnast Vilniusesse rongiga tund aega hiljem või varem? Kui sa tahad tõsist arutelu, räägime kaubavedusdest. Ja sellel puhul ei ületa kiirused niikuinii 100km/h.
  • Toomas Kümmel Ja veel Neeme, mida sa täpselt mõtled tasakaalustatud arengu all erinevates piirkondades. Ma olen hariduselt geograaf ja see huvitaks mind väga.
  • Sulev Saarna Kuigi olen ka selle RB vastu aga allkirja ei anna, sest leian, et järjekordne "Tartu maffia" poolt pealesurutud Tallinn-tartu-Valga raudtee on täielik mõttetus ja ka riigi kaitsestrateegia seisukohalt kahjulik etteettevõtmine.
    Juba Tallinn-Tartu 4-realime maantee ja Tartu lennuvälja arendamine on mõttetu raha maase kaevamine.
    Kaubavood ei liigu mitte ida vaid lõuna-lääne suunas ning vene vägedele ei ole mõtet valmis ehitada nii laia ja siledat maanteed talliunna peale.
    Juba praegu on Tallinn-Pärnu_Riia suund liikluse mõttes täielik "pornograafia", sest rekkevoolud liiguvad mitte Tallinn-Tartu vaid Tallinn-Pärnu-Riia suunas.
  • Neeme Hrt Sihv Suleviga nõus! Toomas, kui me keskendume ainult ühele suunale ja samas teise kõrvale viskame,siis jätame selle kandi inimesed saatuse meelevalda. Tasakaalustatud areng ongi see "level", millest kirjutasin. Tartu suunda tuleb arendada, aga mitte Pärnu suuna arengute peatamise arvelt. RB saaks teha Pärnusse vana trassi mööda või koos VB-ga. Ehk lihtsalt regionaalne Balti raudteena. Meil on Otepää,aga pole bussiühendust rongidega Paluperas ja Rõnguga (loe üht tänast artiklit, see Transpordi grupis üleval.Ka see on tasakaalustatud areng,kui on olemas Riia kirrong ja piimarongid,millelt saab Otepääle.Oma inimene ja turist. Nagu meie saaksime Siguldasse. On ka Lottemaa ja Jõulumäe Tervisekeskus,on Kabli ja Salacgriva festivalid ja kohalik majandus. RB planeerimise algusaegadel räägiti ainult kaubaveost, siis totrast kiirrongide sõiduplaanist. Mina rääkisin ka kohalikest rongidest samal trassil. Maavanemad mõistsid seda alles siis kui Rootsis ära käisid. RB planeerijad,eesotsas "pimeda" Pallingu ja suuvooder Perisega ei näe üldse midagi.Ka mitte peale seda, kui omavalitsusjuhid Soomes käisid. Kui me tahame, et miski muutuks meil TEGIJAKS,peame arvestama iga pisiasjaga. Tegime Lottemaa? Tahaksime, et oleks kuulus ja külalisterohke nagu tuntud brändid maailmas? See juhtub vaid sii kui külalised tulevad. Selle jaoks peab olema rongipeatus iga sellise koha ukse ees,kus vähegi võimalik!
  • Toomas Kümmel Neeme, Lottemaale saab väga edukalt bussiga, selleks ei ole vaja miljardeid maksvat kiirraudteed. Jääksime arutelus ikka mõistlikkuse piiresse.
  • Neeme Hrt Sihv Ega ikka ei saa küll. Nende buss näiteks ei peatunud isegi mitte Pärnus rongijaamas. Nagu ka Paunvere Väljanäitusele ei saa Kaareperest bussiga. Autopedendus nagu armastatakse öelda,on nii tavaline. Selliseid näiteid "Mõistlikest lahendustest" on Eestis sadu ja tuhandeid. Eesti ei ole ainult Tallinn ja Tartu.
  • Sulev Saarna Toomas, geograafina, peaks ju seda teadma!  Kuid aetakse ikka seda va Tartu maffia jura edasi! Kodus peaks ju gloobus ikka igal geograafil olema ja sealt ju hää tõmmata jutt päälinnast jewroopa poole! Kust see jutt läbi läheb? See ei ole Obinitsa fenomen, kus Obi jõe suudmest Nizzasse tõmmatud joon läbib ühte asulat Eestis. Võite 3 korda arvata, millisest asulast see läbi läheb!
  • Toomas Kümmel Sulev, geograafina ma tean seda, et Tartu on Eestis teine arvestatav keskus Tallinna kõrval ja kogu Lõuna-Eesti tõmbekeskus. Teiseks. Geograafina ei ulatu minu kujutlusvõime lõuna-lääne suunaliste kaubavoogude ettekujutamiseni. Ilmselt oleme erinevaid kompasse kasutanud.
  • Sulev Saarna Ja need kaubavood ei liigu ka mitte ida suunas! Praeguste seisude järgi on Tartu n.n. "dead end"!
  • Neeme Hrt Sihv Tartu pole Pärnu jaoks mingi tõmbekeskus. Laias laastus peakski olema vähemalt kolm nn tõmbekeskust. Kõrvale ei tohi jääda ei Pärnu ega Tartu!
  • Sulev Saarna Tahaks ikka Toomase suust kuulda, mida või keda see Tartu nii kõvasti tõmbab!?! Lubati kohutavalt välisõppejõude Tartusse ja selleks arendati jõudsalt väla lennujaama. Mitu lennukit sinna päevasd maandub??
    Samuti aretatakse jõudsalt Tallinn-Tartu 4-rea
    list trassi kui Tallin -Pärnu suunas on ainult 2 rida aga autode vool on võrdne! Erinevus ainult see, et Pärnu suunas liigub kordades rohkem raskeveokeid, s.t. kaubad liiguvad selles suuna. Tartu suunas ainult sõiduautod ja needki enamuselt Kose või äärmiselt Paideni välja!
  • Toomas Kümmel Oeh..... Pärnu jaoks on tõmbekeskus Tallinn. Tõmbekeskused ei olene paraku Neeme Hrt Sihvi suvast ja tahtmisest. Nagu ka loodusseadused. Ma ei ole huvitatud sellel tasemel arutelu jätkamisest. Kõike head!
  • Sulev Saarna Argumendid otsas ja kohe "põõsasse"!!!
    Tallinn pole mingi Pärnu tõmbekeskus vaid isegi teatud ajal vastupidi - eriti suvel kui on 3 kuud sitta suusailma! 
  • Neeme Hrt Sihv See paraku tõestabki, et püüeldakse Tartu, mitte Eesti huvide poole. Ka Riia on mõlema linna jaoks tõmbekeskus, aga me ei tohiks lätlastele tõestada, et Pärnut pole olemas. Lätlane ja leedukas ja venelane ja soomlane ja teised, nad peavad jõudma nii Võrru, Elvasse, Aegviitu,Häädemeestele, Haapsallu kui ka saartele, Kihnust ja Ruhnust rääkimata. Nüüd ma ei imesta, et Tartu kõrval ei jätku paljudel toetust Haapsalule....

*******************************

26.01. Nüüd siis püüdsin rohelistelt saada nende seisukohta Haapsalu raudtee kohta. Selle peale saame mõelda siis,kui RB-ga (Tartusse üleviimisega) on asi ühel pool ja kui rahasid üle jääb.Ütles Aleksandr Laane. Nii et vähema paremas sõnastuses RE ja SDE-le kaasalaulmine? Et vatame ja mõtleme?

Ikka kumab läbi aga üks asi. Et Tartu on ainuke asi Eestimaal...

  • Neeme Hrt Sihv Erakond Eestimaa Rohelised. Nende lehel seegi teema üleval. Kuigi Aleksander Laane`lt ootan sulaselget kinnitust, millal EER selle raudtee valmis teeksid, kui see nende võimuses!
  • Jaano Kielas Koerad ... karavan ...edasi , LWE rajab RIA Baltikut Poolas , leedus Ei usu , et Iklasse ainult
  • Aleksander Laane Seda saab vabalt teha kohe, kui otsus RailBalticu suunamiseks Tartu trassile on tehtud.
  • Jaano Kielas Tartusse, paneme terve tallinn -Tartu trassi kinni ..............nojaa mõtte
  • Jaano Kielas Teil puudub ikka ettekujutus raudtee rajamisest
  • Aleksander Laane Esiteks on Tallinna ja Tartu vahel raudtee täitsa olemas, teiseks ei pea ma õnneks ainult iseenese tarkusele toetuma:)
  • Neeme Hrt Sihv Sel juhul pole roheliste peale mõtet loota. Ainuüksi vildakas nägemus, et RB on võimalik vaid Tartu suunal, näitab seda. Ma ei ütle, et Pärnu on ainuvõimalik variant, aga küll pean loomulikuks asjad selgeks rääkida ja siis otsustada. RB vastane petitsioon ka õige asi, ainult mitte sellesama suunitlusega. tartus on raudtee olemas ja Riia rongi võib kohe käima panna. Rapla, Häädemeeste jt ehk Eestimaa ühtne arendamine pole olulised?
    20 tundi · Like · 1
  • Aleksander Laane Igaks juhuks selgitan - RB on odavam ehitada (ka regionaalpoliitiliselt) juba olemasolevat TLN-TRT- trassi rekonstrueerides - siis on reaalne leida raha ka Haapsalu raudtee jaoks.
  • Jaano Kielas Et rajada selline trass tuleb vana trass kinni panna , et uut rajada
  • Indrek Lippa Isegi Kasahstani President Nursultan Nazarbajev on kiitnud seda haapsalu raudee-jaama...ajalooline tsaari välimus
  • Neeme Hrt Sihv Tartu trass on 80% rekonstrueeritud ehk, kordan veel, rongid Riiga saaks juba täna sõita! AINULT odavus pole mingi kriteerium. Pärnu (Rapla) suund vajab kapitaalremonti - mis sellest saab?

  • Neeme Hrt Sihv Ei ole, muidu raudteelane. Kuid tean, et alati saab valida äärmisel juhul vana trassi kõrvale ehitada. Sest eurolaiusest pole mõtet enam rääkidagi. Seda esiteks.
    20 tundi · Like · 2
  • Indrek Lippa mõned nõukogude aegsed rongid peaks ikka igal raudee-sõlmes liikuma ....Et inimesed saaksid liikuda vabalt ja mõnusalt :)liiga äkki tulid need porgandid peale ,vanemate inimeste jaoks
  • Neeme Hrt Sihv Teiseks, ilmaasjata kiitsin eile läänlastele rohelisi. Jutt nagu enne tuleks RB-ga asjad korda saada, on näide, et muu jäägu kaugesse tulevikku. Sinna, kui Haapsalu ja Läänemaa ja Hiiumaa on juba nii tühjad, et pole mõtet sinna midagi ehitada. Seda enam, et RB-ga võrreldes on Haapsalu raudtee hind "peenraha rahakotis"!
    19 tundi · Like · 2
  • Neeme Hrt Sihv Muide, Jaano, vanad susald olid palju raskemad, kui uued rongid. Mine vaata või Laagrisse kus vana tsaaraegne sild alles jäeti.
    19 tundi · Like · 1
  • Jaano Kielas just , on porknad , kuid uued suslad on teised
    19 tundi · Like · 1
  • Jaano Kielas raskustest ja koormustest soovidNeeme rkida
  • Jaano Kielas kumbast
  • Jaano Kielas inseneri alastes terminites palun
  • Indrek Lippa valimised on ukse ees...kas saab korda raudtee poliitika või mis iganes...aga rahvas tahab midagi mida poliitikud ei mõista
    19 tundi · Like · 1
  • Aleksander Laane Ma ei tea, kuidas see elektrooniline komunikatsioon nii kummaliselt mõjub inimeste omavahelisele arusaamisele.... Oleme kogu aeg kinnitanud, et Haapsalu raudtee tuleb valmis ehitada. Raha mõttes kindlustunne saab olla siis, kui RB rahastamine ei söö kogu raudteevõrgu raha aastakümneteks ära. Mis siin nüüd raketiteadust otsida?
    19 tundi · Like · 1
  • Tanja Žemtšužina Valimistel tuleb nende poolt hääletada kes toetavad Haapsalu Raudteed
  • Aleksander Laane Ma ei tea, mida poliitikud ei mõista - ilmselt seepärast, et ükski roheline ei saa nö poliitika tegemise eest palka:) ja elab enamasti ikka oma tavalist elu.
  • Märt Viisileht Pole kuulnud kes lubas RB Tartu kaudu... selleks ei piisa enam ainult Eesti otsusest.
  • Malle Rebane no püha lihtsameelsus... kes oma valitsemise aja jooksul on keelanud nii irl-il kui ka kõigil teistel haapsalu raudteed ehitada? Kõik kes viimase paari aasta jooksul on seda mõtetuks pidanud karjuvad nüüd hoogsalt jaaa...teeme , ehitame! Ei tea MIKS ma peaksin neid nüüd küll uskuma? Kui valituks osutuvad ja võimule saavad siis teatavad, et pole raha, partner ei luba, ootame veel, ei tasu ikka vist jne. Inimesed olge mõistlikud! Mitte ühtegi lubadust , mis on enne valimisi antud pole keegi kunagi täitnud!!! Tulge mõistusele!
    19 tundi · Muudetud · Like · 4
  • Malle Rebane eriti võigas on Partsi mökitamine sel teemal... mõni aeg tagasi teatas ta majandusministrina resoluutselt, et selliste idiootsuste peale nagu on Haapsalu raudtee ei kuluta riik sentigi... nüüd vaja jälle pukki kuidagi saada ja kõik valed on lubatud? Ptüihh!
    19 tundi · Like · 3
  • Märt Viisileht Valimiste eel ei piisa ainult lubatustest vaja on teada kust tuleb Haapsalu raudtee taastamise rahastus.
    19 tundi · Like · 2
  • Neeme Hrt Sihv EKRE on konkreetselt öelnud, et sellega ei ole midagi viivitada. Savisaar lubas aastaks 2017. Juhan Parts "keerutas", et enne tuli tegeleda Viljandi jt teedega, õnneks on Tõnis Palts see, kes teab, et asi tuleb ära teha kasvõi laenuga. Jäävad veel rohelised. Siin aga tulebki välja mitu vastuolu. Kordan Aleksander Laane ja roheliste jaoks üldse asjad üle. 1. RB "tuleb odavam" kui rekonstrueerida Tartu suund, on põhimõtteliselt "pooltõde". See on võimalik,kuid RB tuleb praegusest variandist kõvasti odavam, kui teha see nii, nagu asja olen selgitanud, ka Pärnu kaudu. 2. Oofdata ja vaadata, mis saab RB-ga, pole aega. Haapsalu raudtee ehitamise raha on väike, seda ei saa kuidagi siduda RB-ga. 3. Isegi kui RB Tartu kaudu tuleks tunduvalt odavam, ei tähendaks see tingimusteta raha olemasolu Haapsalu raudtee jaoks riigieelarves. Seega peaksid rohelised, kui soovivad, et neid tõsiselt võetaks, selgitama, missugused on nende plaanid, mis ajaks ja kuidas. Haapsalu, Võru, Rapla, Pärnu? Mis neist saab ja millal? Hetkel muutub selgituste andmine pigem demagoogiliseks. Kas rohelised lähtuvad "Kümmeli-Sudaki-Kivisildniku üheülbalisest lähenemisest"?
    17 tundi · Like · 1
  • Malle Rebane ma võin ka lubada mida iganes ....oska ainult küsida! ega see ei tähenda, et ma hiljem sellest taganeda ei võiks ...Ma ei tea MITTE ÜHTEGI .....kordan ÜHTE AINUMATKI valimiseelset lubadust mida ka võitjad erakonnad kunagi täitnud on... ja kui ongi mingi pisiasi siis pole see mitte midagi olulist olnud!
  • Tõnis Palts Lugupeetud Malle Rebane, Reformierakond keelas. Kas Te võite näidata, kust see Teie poolt toodud Partsi tsitaat pärit on.
  • Tõnis Palts Lugupeetud Neeme Hrt Sihv, ma natuke kahtlen keskis, sest kui laenukraanid lahti keeratakse, siis nad panevad selle raha pigem laustoetuste peale.
  • Malle Rebane aga kui refikad lubavad kampa võtta siis sibavad kõik taldu lakkuma ja unustavad mida lubanud on! Kes tegi ...mitte mina.... reformarid on süüdi.. panid noa ribide vahele ja lubasid maha tappa kui nende pillijärgi ei tantsita!
  • Malle Rebane Pähh... seda juttu võib oma vanaema kassile rääkida ..see ka ei usu!
  • Tõnis Palts Lugupeetud Malle Rebane, mitte noa ribide vahele panna vaid kohe valitsusest välja visata ja sotsidega asendada. Peale selle, et Refi ees peab oma tahtmistes järgi andma ei ole ju teiste erakondade süü, see on valija, ka Teie tahe.
  • Malle Rebane no vahet pole.. ja partsi tsitaati võite leidakui lööte googles sisse Parts ja haapsalu raudtee... see oli möödunud kevadel vist, kui kirjutati eesti raudtee järgmist arengukava ja haapsalu mehed teda palumas käisid, et raudtee taastamine ka sisse pandaks... otsige ise!
  • Neeme Hrt Sihv Tõnis Palts, ma võin ka keskis kahelda, aga objektiivse inimesena ei tohi ma nende lubadust eirata. Ja seega, kui räägin, kuidas lood, siis ütlengi, et lubanud on IRL, KE ja EKRE, kahtlase lubadusega (nagu eespool selgitasin) on välja tulnud rohelised, vastu on SDE ja RE. Ja kui Edgar on lubanud raudteed aastaks 2017, siis see on TEMA LUBADUS. Kui lubadustest rääkida, siis ma ei ole IRLlehelsiiani saanud vastust, miks mitte ühtki liigutust ei tehtud Lilleküla Ühispeatuse tegemiseks!? Mina seda ammu pakkusin ja oli kurradi uhke IRL-i peale, kui nad selle valimislubadustesse panid! Mida nüüd pean tundma? Püüan sadade inimestega suheldes päästa Juhan Partsi mainet, öeldes, et ta lubas! Ja usun,et see lubadus on tõsine asi. Kuigi Juhan Parts siin seda kinnitama ei vaevu. Kas valija peab uskuma ainult üksikuid poliitikuid nagu Sina ja Neeme Suur? Ma austan inimesi,kes seda väärivad! Nii kaua, kuni lubadustest kinni peetakse. Aga tean, et SDE jaoks on Suure lubadus väike asi. Loodan, et IRL on tõsiseltvõetav kamp! Suur raudtee eest võitleja Luik muide ei vaevu üldse inimestega suhtlema ega toetusaktsioonidest osa võtma.Loomulikult pole ta minu jaoks tõsiseltvõetav!
    16 tundi · Like · 1
  • Neeme Hrt Sihv Muide,seda, et "vähemusosanikud" valitsuses ei saagi tihti RE-le vastu hakata. Loomulikult RE keelab, mis neile ei meeldi!
  • Tõnis Palts Lugupeetud Malle Rebane, suur vahe on. Need Haapsalu mehed panevad Teile putinlikku pada. Räägivad kodukandis asju just selels valguses nagu neile sobib. Tegemist ei olnud Eesti Raudtee arengukavaga, vaid Eesti Transpordi arengukavaga, mis oli seotud eurorahastamise järgmise perioodi limiitidega. See on Rahandusministeeriumi, loe Jürgen ligi, loe Reformierakonnapoolt antud piirangutega. Siin ei saa isegi reformierakonda otseselt süüdistada. Juhan Parts lihtsalt ei ajanud pada nagu Lauri Luik ja Neeme Suur.
  • Tõnis Palts Lugupeetud Neeme Hrt Sihv, üldiselt Sinuga nõus.
  • Mihkel Ivask Head mehed lubamas kõikke!!!Neeme! Ma arvan nii,-et kui valimised möödas ja need lubajad parteid toovad Haapsalu vaksali eest mööduvale relsi-paarile kas-või ühe paari pikendus-rellsse sinu silmade all kohale nagu nurga-kiviks --Haapsalu raudtee taastamiseks--vaat siis tasub lubajaid uskuda!!!Ootame ja vaatame neid lubajaid parteisid!!!
  • Malle Rebane vahet pole mis täpselt selle plaani nimi oli..
  • Malle Rebane ja pole mingit mõtet täpsustada selle plaani nimetust... see ei muuda mitte midagi... nimetades seda nii või naa... tegelikus on siiski selline, et esimesel võimalusel unustatakse kõik lubadused millega valijaid on enne moositud! ja SEE LOEB!
  • Tõnis Palts Just lugupeetud Malle Rebane, vahet pole, mis plaani nimi. Vahe on selles, et Teie Haapsalu mehed ajasid putinlikku pläma kodumaal aga Juhan Parts ütles, mis oli võimalik teha järgmise rahastamisperioodi raames ja mis ei olnud.
  • Neeme Hrt Sihv Nõus, Mihkel. Ainuüksi Lilleküla, mis on väga tähtis asi piirkonnas( ja mille tegemine poleks tol hetkel üldse keeruline olnud),teeb mind ettevaatlikuks! Nagu teeb ka kahtlase väärtusega petitsioon. Ja nagu ei saa ma rohelistelt hetkel muud kui kahtlase väärtusega seisukohti. Ei taha IRL-i, valige EKRE ja KE. Ei taha KE-d, valige EKRE ja IRL. Ei taha EKRE-t....vaevalt,et ka IRL ja KE väga meeleldi koostööd teevad. Surnud ring? Mina igatahes ei kavatse asu anda ühelegi osapoolele,EKRE-le veel eriti! Muidu käiks ju au pihta.
    15 tundi · Like · 1
  • Neeme Hrt Sihv Jah, hea Tõnis, me võime Sinuga vaielda ka selle üle, kas panna Haapsallu sõitma 10 või 20 rongi!? Kuid Lilleküla pidanuks mahtuma eurorahastusega perroonide ehitamise hulka. Kordan veel kord, et ma ootan IRL-lt ehk tegelikult Juhanilt (tollane majandusminister) konkreetset vastust isiklikult minule.
  • Malle Rebane huvitav ja NÜÜD kui IRL on opositsioonis siis teate te äkki seal kõik täpselt (uue majanduslanguse tingimustes) kust seda raha saada ainult palun laske meid jälle pukki? Kui lolliks ikka võib inimesi pidada?
  • Neeme Hrt Sihv Teatud tõde, hea Malle, su jutus täiesti olemas. Iga valimiste eel ma imestan, kui palju kirjutatakse häid mõtteid ja ideid! Isegi RE liikmed teevad seda kohati. Pärast neid ideid tihtipeale enam ei puudutata.
    15 tundi · Like · 1
  • Tõnis Palts Lugupeetud Malle Rebane, jah ma tean kust see raha saada ja selelst siin ülal pool on ka lugupeetud Neeme Hrt Sihv kirjutanud.
  • Malle Rebane need ongi naiivikute lõksud.... rohkem meist kedagi poliitikutele 4 aasta jooksul vaja pole... peaasi, et kinnitaks nende õigust künkapeal peesitada ja kõrge kaarega sealt rahvale kraevahele lasta
  • Tõnis Palts Lugupeetud Malle Rebane, tänan Teid intellektuaalselt huvitava vestluse eest.
  • Hardo Tann sain minagi IRL retsepti raamatu ,loen sealt KARULAGUPESTA ,NÕGESE TOORPASTA,MALTSAPIRUKAS.Tänan väga teid ma ei vali ,närige ise oma nõgeseid.
    15 tundi · Like · 2
  • Tõnis Palts Lugupeetud Hardo Tann, kas pole nii, et ise palusite omale raamatu tuua? Kui see on nii, siis kuidas Teie reaktsiooni nimetatakse?
  • Aleksander Laane See, et sinule, Neeme, Roheliste lahendus ei meeldi, ei tee neid veel kahtlaseks:) Ma usaldan Aasmäe jt majandusgeograafiat õppinute seisukohti kuidagi rohkem... Me tõesti konsulteerisime hulga inimestega, kes teema läbi on töötanud. Ja tulemus on selline: Toetame loodust ja raha säästvat RailBaltic arendust: suuname selle olemasolevasse transpordikoridori, mis kulgeb Tallinna, Tartu ja Valga kaudu ning elektrifitseerime esimeses etapis raudtee kuni Tartuni. Teeme rahvusvahelist koostööd Tallinn-Helsingi tunneli rajamiseks, mis annab meie majandusele hoopis teised arenguvõimalused.
    15 tundi · Like · 1
  • Innele Aljaste-Õispuu Pigem on tervislikum olla taimetoitlane kui lihasööja. Ei poolda mitte ühegi elusolendi tapmist.
    Jah, Türi- Viljandi raudtee oli samuti hädavajalik aastaid, et ta korda tehtaks. Inimestele ei olnud sugugi lõbus sõita raudteel, kus lõpuks puudus endine sõidukiirus...rong teel kilises, lonkas ja mölises.
    Riisipere- Haapsalu raudtee on samuti olnud ja ta tuleb uus ehitada. Täpselt, vana raja kõrvale saab uue raudtee ehitada. 
    Andke inimestele tööd parem, kui seegi rahvas minema läheb. Koolid , postkontorid suletakse. Puuduv raudtee annab vaid soosinguna juurde, näitamaks, et elu maalt kaob. Haapsalu ja Tallinna vahel peaks kindlasti olema tubli liiklus ja et inimene saab valida soodsaima liikumisviisi ning kellele on sobiv just neil kellaaegadel istuda hoopis rongi peale.
  • Malle Rebane kena inime, Tõnis Palts ,võtke heaks... keegi ju peab poliitikutele teada andma mida nendest ja nende tühjadest lubadustest tegelikult arvatakse!
  • Egon Merike Sepp Ago Nurmberg,ebausaldusväärne nimi, võlglane kõigile
  • Neeme Hrt Sihv Hea Aleksander Laane! (Esimese asjana ma natuke kirun siin - Kurradi arvuti ja e-riik,maal olles pean maksma 20 eurot kuus mingi KÕU eest, mis pidi kõmama üle maa ja ma ei saa poole tunni jooksulisegi inimestele vastata, kurradi pa.apeetrid..... Vaband...Vaata veel
    14 tundi · Like · 2
  • Neeme Hrt Sihv Ja veel, Aleksander, miks keeldud kommenteerimast raudteed Pärnusse (ja edasi Riiga) ning võimalust ehitada see koos Via Balticaga? Kas seda ka arutati ja kui, siis miks?
    14 tundi · Like · 1
  • Neeme Hrt Sihv Egon Merike Sepp, kes on Nurmberg ja mis seos teemaga?
  • Tõnis Palts Tervitades Aleksander Laanehttp://www.palts.ee/eelkoige-vajame-rail-estoniat/

    Vene ajal oli ütlemine: kus lõpeb mõistus, algab raudtee. Tänasteski diskussioonides oleme unustanud...
    PALTS.EE