Blog Archive

Friday, July 28, 2017

Kuidas kohale tulla???

Olen varem korduvalt teavitanud RIIGI asutust - RMK-d! Et ürituste puhul ei tohiks unustada ühistransporti. Aga riik, kes väidetavalt eelisarendab ühistransporti, ei suuda isegi oma inimestele selgeks teha, mis asi see ühistransport on!?

Äsja juhtusin lugema kutset ühele üritusele. Viide - KUIDAS KOHALE TULLA - on selline:

Asukoht


Kas õpetada bussijuhti?

Mida teha, kui justkui looduse säästmisele keskenduv RMK ei suuda aru saada olulisest asjast selle koha pealt - ühistranspordist?

Monday, July 24, 2017

Raudtee - OLLA VÕI MITTE OLLA?



"Kas raudtee võiks sealt minna?"
"Jah, inimesi seal pole ja loodust varsti enam ka mitte...."

Muidugi pole see dialoog, mis sel hetkel toimus. See on fiktsioon. Aga ometi on sel reaalsusega väga palju ühist. Sest RB just nii kulgebki, mööda inimestest ja lõhkudes looduse. Mis sest, et püütakse väita vastupidist, aga kel ikka mõtlemine natukenegi veel toimib, see mõistab. RB võtab ära meie maa ja võtab ära meie RAHA! Ta vast ei teeks seda, vähemalt ta ei võtaks ära LIIGA palju, kui planeering vastaks meie ääremaa staatusele ja ka meie võimele midagi üleval pidada. Aga ju on siis Euroopa kontsernide lobbi nii tugev, et me lihtsalt maksame nüüd oma (karma)võlga. Seda, mida EL meile andis paljude vajalike asjade jaoks ja millest osa me ei osanud kasutada ega ka otstarbekalt kulutada. Aga võlg on võõra oma ja meil tuleb see tagasi maksta! Ja on selge, et RB saab peatada vaid veelgi suurem aferist, kes ühel hetkel teatab, et see ikkagi ei tasu ennast ära.....


Pärnu raudtee.

Aga kas selleks ajaks, kui see uudis tuleb või ka selleks hetkeks kui tõepoolest see liiga suur projekt hakkabki realiseeruma, on meie raudteekaart enam samasugune? Või on hoopiski parem? Viimast ei maksa vist uskuda, sest ainuüksi seesama RB variant rikub ära paremad võimalused. Ja tõenäoliselt mõjutab just see meie rongiliikluse säilimist.


Valga - jaam Peterburi - Riia liinil.


Vaade Valgast Võru poole.


Vahel on tunne, et praegune rongiliikluse populaarsus ehmatas poliitikud ära. Arvati ju et neist koosseisudest piisab, kuigi juba ammu sai öeldud, et on vaja vähemalt 23-24 diiselrongi. Muidugi eeldades, et uued rongid ikka mahutavad nagu vanad! Tegelikkuses mahutavad nad laias laastus poole vähem ja seega on ka kulud ühe reisija kohta suuremad.. Ning ammugi ei mahuta need rattureid ja lapsevankritega sõitjaid. Kas midagi saaks muuta? Muidugi, võimalusi on mitu. Esimese asjana tuleks muretseda juurde mõned koosseisud, soovitavalt kaugrongi variante. Aga sellega on viivitatud ja viivitatakse edasi. Sest .... RAHA EI OLE, nagu juba korduvalt kuuldagi olnud.


Telliks siis mõned vagunidki? Teeks siis need hübriid- ehk siis kahesüsteemsed rongid? Kus siis diiselsektsioonid saaks tellida täisvagunitena, koos rattahoidikutega! Aga .... RAHA EI OLE ja ega keegi räägigi, kas need üldse toiminuks. Vaikus!
KUI aga toiminuks, saanuks neid kasutada ka Aegviidu - Tapa lõigul, selle asemel, et plaanida selle lõigu elektrifitseerimist. Siin saaks ju RAHA kokku hoida? Nagu saaks siis kokku hoida ka Rohuküla raudteel, kus alates Turbast vm jaamast oleks raudtee ilma kontaktvõrguta!? Aga mida sa siin kokku hoiad, kui öeldi, et  .... RAHA EI OLE!



Nüüd siis öeldud välja ka see, et riik aastast 2019 avalikke vedusid enam Lelle - Pärnu raudteel ei telli. Sest ..... RAHA EI OLE! Iseenesest on mõistetav, et kui tõepoolest Pärnusse saab tulema uus raudtee, pole sellel liinil enam mõtet. Asulad väikesed ja raudteest kaugel (aga näe, RB planeerijad ei suuda midagi õppida!), siiani pole suudetud ka bussidega siduda, kui rääkida armastatakse sellest vägagi! Edel on saanud aastaid prisket RAHA ja ometi on Pärnu raudteel iga kolmas liiper mäda!? Aga Tapal on ju hunnikutes liinilt üles võetud betoonliipritega redeleid? RAHA E OLE? Nojah, ega 17 milli sinna kulutada pole tõepoolest mõtet. Küll aga on mõte tagada elementaarne liiklussagedus kasvõi väiksemal kiirusel! Ning et sõitjaid oleks rohkem tagada juurdeveoliinid ja aegadel, mil ronge seal ei sõida, panna käima ka Pärnu - Sindi - Vändra - Eidapere - Lelle bussid. Et pakkuda sõitjatele rohkem valikuvõimalusi. Muidugi ei kõlba bussid rattamatkajatele, aga nemad sõidaks siis rongiga. Ja Pärnumaad ei tohiks küll jätta rattamatkajatest ilma. Seda enam, et meil pidavat turism oluline olema ning sõidavad ka välisturistid! Ning kui siis natuke Edel ka kõpitseb liini, suudab Pärnu raudtee kuidagigi toimida kuni uue raudtee valmimiseni!


Foto: netist.

Aga heakene küll, oletame, et mõistuse häält ei võeta kuulda ja Pärnu raudteel lõpebki liiklus. Praegused rahad lükatakse Pärnu lennujaama betooni, kuigi pole kindel, kas sel mõtet. Aga rongiliiklus siis peatub ja Edel hakkab saama aastas infratasu 2 milli vähem? Kuhu see RAHA läheb? Aga mis oleks kui hakkaks Valga - Koidula raudteed tasapisi remontima? Alustaks kasvõi ühe jaamavahe kaupa? Ah et Palo ei luba? Aga mis kamandaja see Palo siis on? Sellised mittelubajad tuleks ikka võimu juurest kaugele, hästi kaugele saata!? Eriti peaks siin kahtlevalt vaatama tema erakonnakaaslaste poole Kagu-Eestis, sest küsi palju tahad, nad ei kritiseeri mitte kuidagi Palo seisukohta ega pole keegi kordagi välja öelnud, et ta tegi vale käigu!



RAHA EI OLE?
On ikka! Ratas ja tema kümme peatust Eestimaa metsades Rail Balticul on ju täiesti mõttetud? Jäägugi siis vaid Pärnu ja ehk ka Häädemeestegi, aga ülejäänud 9 peatust jäävad tegemata. Ja et Ratase sõnul maksnuks peatus a 10 miljonit, jääb ju üle 90 miljonit? Ja selle eest saaks valmis Rohuküla raudtee ja remonditud osa Valga - Koidula raudteestki. Pärnu raudteel kokkuhoitu ja veel paarkümmend milli RB arvelt, sellest saaks juba rongid liikuma!?



Olen optimist? Aga miks ma ei võiks olla? Või pean olema pessimist ja kartma, nagu juba kostabki hääli, et mitte ainult Pärnu raudtee ei hakka RB-d segama, ehk hakkab ka Viljandi? Öeldakse aastate pärast et ei ole mõtet kahel paralleelsel raudteel?


Ühendused väiksemates kohtades on sageli tähelepanuta jäetud, kiputakse nägema vaid suuremaid kohti ja mitte seda, et raudtee on oluline regionaalpoliitika osaline ja maaelu säilitaja.



Tegelikult peaksime mõtlema sellele, mille viitas Alo Lõhmus alles hiljuti - vaja oleks mõelda hoopis uue raudtee tegemisele, ühendamaks Tartut ja Pärnut. Miks mitte, Karksi-Nuia jt kohad on väärt seda, et nende juurde jõutakse!



Igatahes esimene võimalus asju muuta on mitte valida kohalikel valimistel neid erakondi, kes tegelevad vaid elu suretamisega Eestimaal. Kes need on? Aga küsige neil, kes teie koduväljakul kandideerivad, küsige otse! Sest tegelikult RAHA JU ON, aga tahtmist ega mõtlemist ega hoolimist ei ole! Kui me tahame, et meil ikkagi rongid jäävad sõitma, peame tegema oma valikud! Ning see polegi raske. sest kui võimurid ei tee enne valimisi selgeid ja konkreetseid otsuseid, mis näitavad, et nad TAHAVAD, siis jäävad ka hääled saamata. Aga ärge neid kindlasti kohe mitte andke Reformierakonnale, nemad on see kõikse suurem kurja juur!


Ehk peaks MKM-i, Elroni ja valitsuse kolima siia klaasmaja? Siis nad ehk mõistaks, et turismi ilma rongiliikluseta ei ole!?



Aga kas raudtee vajab meil veel midagi? Et paremini toimida? Muidugi. "Pargi&Sõida" parklatega on üldiselt olukord juba päris hea. Aga maavalitsused ja ühistranspordikeskused vajavad küll kõvasti utsitamist. Üle kogu Eesti on vaja võimalikult palju bussiliine ka reaalsuses siduda rongidega. Nii linnades kui maal! ja siin on oldud rohkem kui laisad! Maavalitsused vastasid vastavale küsimusele pea ühehäälselt: EI OLE LÄHIAJAL PLAANIS ÜHTEGI BUSSILIINI SIDUDA!


Vaja on muidugi veel (elektri)autode renti, jalgrataste renti, elektrirataste ja -rollerite laadimisvõimalusi. Söögikohti, kioskeid, turismiinfot.



Võimalusel peaks parklad olema multifunktsionaalse kasutamisviisiga, nii et seal saaks peatuda teenusbussid ja müügimasinad, ehk lausa korraldada väikseid laatasid jm. Elu peaks keema, mitte seisma! Raudteejaamad ehk täpsemini ühispeatused oleks keskused. Rääkimata sellest, et parklates saaks parkida ka kaugesõiduautojuhid...



Mõtlemisainet ja tööd on küllaga!

Üks oluöline asi on veel, maanteede eelisarendamine tuleb peatada ja teha suuremaid ettevõtmisi vaid seal, kus sel tõepoolest mõte ja suuruses, mis on jätkusuutlik. Tallinna ja Tartu ringteed, ehk ka mujal, võib olla ka tartu maantee Koseni 2+2, kuigi eelistama peaks 2+1 ja ülejäänud raha suunata mujale. Eelkõige siis ühistransporti. Nagunii peaks kord kaine mõistus võitma ja autoveod maanteedel vähenema hakkama. Nagunii veetakse suures osas õhku ja suuresti ka Euroopast kaupu siia ning siis Lätti ja Leetu tagasi.
Värskelt nägin sotside postitust teemal, kuhu võiks Tallinnas trammiteed pikendada. See on häbiväärt! Lasnamäe trammist räägitud aastakümneid! Aga teod? Miks sotsid hullutavad enne valimisi inimesi? Loodavad, et keegi võtab neid, suurima linna suuga ehitajaid, tõsiselt? Ei Võru rongiliiklust ega ka mitte muid vajalikke asju, miks lubada küll uusi? Muidugi oleks vaja Tallinnas trammi arendada, kuhu esmalt, vajab kõva arutelu. Aga nähes, kuidas rahad lähevad maanteede hiigelprojektidesse, on selge, et trammile ei jätku midagi. Kuskohast sotsid kavatsevad oma raha välja võluda? Sellist käitumist võik nimetada sulaselgeks petmiseks!
Tartu trammile peab aga tõsiselt mõtlema, kuid veelgi tõsisemalt sellele, kustkaudu seda teha? Ning selle raames ikkagi tooma ka bussijaama (osalt) üle raudteejaama.
Ruumi on selleks küll, ka seisupargiks.


Autostumine on meil niigi räige!




Hakkame remontima ja ehitama?


Thursday, July 20, 2017

Otse uudistemajast.



Muidugi, võib kohe öelda, et RB-st pole mõtet rääkida, sest see käib üle meie valitsuse peade. Nii et loota Normal Rail Balticut on juba üpris lootusestu. Lootus võib tekkida pigem siis, kui see projekt õhtale läheb, sest siis võib jääda rahasid veel millegi jaoks. Ja lootma peab, et siis ei pea maksumaksja neid juba laristatud rahasid EL-le tagasi maksta.
Seda enam, et majandusminister lihtsalt eksib. Rail booltik ei ühenda Raplat ega muid kohti mitte kellegagi ega millegagi! Ja Ainar Ruussaar ütles selle ka välja

Vagunite rentimisest ma ka rääkima ei hakka. Ehk nii palju, et oleks loogiline, et riigiraudtee tegeleb ja peabki tegelema rahateenimisega. Aga pole minu ala. Küll aga võib mõelda RE poliitikute sellekohasele kriitikale!? Erakond, kes teinud käkk käki otsa, tuleb nüüd õpetama???

Aga raha? Raha ei ole, Pärnu raudtee läheb likvideerimisele!? Ja raha ei ole ning Haapsalu raudteele seda esialgu juurde ei lubata? Aga miks siis küll raha ei ole? Sest see on esimene pääsuke RB-lt, selle "kõht" on põhjatu ja raha läheb sinna ning hakkab veelgi rohkem minema. Sellised uudised tähendavadki, et asi hakkab hulluks minema, aga eks sinna ole veel aega, kuni see enamusele teadvusse jõuab....

Pärnu? Mõnes suhtes paratamatus ja natuke poolpiduse asendusvariandi pakkusin juba välja. Teatud reisijate sihtgruppidele see head ei tähenda, kuid samas võivad asjad paljude teiste jaoks muutuda paremaks. Kui nüüd aga mõelda, mis ja kuidas, siis minu teada Pärnumaa erinevad liidrid, kellest Simson räägib, on vist Reformierakonnast? Kui NENDE arvates raudteed pole vaja, siis pöörduge nende poole!
Aga hea on see, et Simson tõi selgelt välja, et Vändra jt raudteetrassi lähedusse jäävate kohtade inimesi saab tuua rongile Lelle!
Lennujaamale 20 miljonit? Teeme siiski nii, et anname neile mõne miljoni vähem ja paigutame ülejäänu ühte teise turismivaldkonda? Kompenseerimaks raudtee kadumist, andkem piirkonnale ka natuke muud kui kohalikud rongbussid!? Muidu jutt Pärnu lennujaamast oli päris veenev! Loomulikult, las ka KOV panustab!

Edelaraudtee rongid? Eeldada võib, et ka nemad vajavad dotatsiooni, kuna rongide vähesuse tõttu on sageli istekohtade puudus. See on valitsuse ja Elroni tegemata töö. Huvitav aga see, et (kas ajapuudusest?) kumbki ei räägi sõnagi sellest, et Edelaraudtee rongide ärakasutamine praegu Riiaga ühenduse tekitamiseks on ideaalne võimalus!? Järelikult ei huvita ka Keskearakonda turism? Ei eestlased Siguldasse ega lätlased Elvasse ja Aegviitu? Mida lätlased aga soovivad? Seda me ei tea, sest meie meedia sellest ei huvitu....

Haapsalu? Tõepoolest Läänemaa ei võida sellisest halvast RB planeeringust mitte midagi. Aga kaotusega on nad elanud juba üle 20 aasta!
Värske "Lääne Elu" aga kirjutas, et edasist rahastust ei ole teada? Seega, mõtleme nüüd natuke. Olen korduvalt öelnud, et kui on väikseimgi oht, et Turbast Haapsallu võib raudtee ehitus venima jääda, siis seda enam TULEB esimeses etapis teha raudtee Ellamaa ülesõiduni. Korraliku ümberistumisterminali loomiseks ülesõidu kõrval, koos parkla ja bussipeatusega ja kõige muuga, mida sinna juurde on vaja. Muide, see oleks imehea võimalus näidata, milline peab olema üks parklasüsteem. Väikse raha eest, aga hästi läbi mõeldud ja  inimesi rõõmustavalt! Näidata, et valitsus suudab asju teha kaasaegselt! Sest seda on võimalik teha! Vajadusest ma üldse ei räägi. Ja seda enam, et kui raudtee ehitus Rohuküla poole jätkub, jääb see ümberistumiskoht ikkagi alles ja toimima. Äkki teeme parkla liiga suure? Aga äkki tahab siis, kui rong kaugemale sõidab ja ruumi üle jääb, seal keegi müüa omi kohalikke tooteid? Äkki seal saab siis  väikseid laatasid pidada? Muid ettevõtmisi ja üritusi, mille jaoks sageli veel häid kohti ei ole?

Siis, kui inimesi ei jäeta muredega üksi, saab loota häältele valimistel ka edaspidi. Mitte ei pea kartma häälte kadumist, olgu nende taga siis nimi Savisaar või Toom. Aga passiivseid inimesi on tõesti küllaga. Ja kui nad siiski ei soovigi ühiskonda panustada, pole vaja neile ka kodakondsust peale sundida. Omavahel oskavad nad kiruda nii et maa must, nüüd siis järsku ei suuda tulla ja öelda, et tahavad olla Eestimaa inimesed?
Et erakonnal läheks hästi, tulebki inimestele ausalt öelda, mis ja kuidas Ka neile, kes on tõsiselt kurvad Pärnu raudtee kadumise pärast. Või raudtee kadumise pärast üldse. Ka mujal kui Pärnumaal. Nii tulebki selgelt välja öelda, et muret mõistetakse ja et selle "heastamiseks" püütakse anda kõik, mis võimalik.

http://eestimaablogi2.blogspot.com.ee/2017/07/muuseumi-depoo-lelle-pr-simson.html



Midagi sellist, väikest ja armast, sobiks Eidaperre väga hästi!?

Muuseumi depoo Lelle, pr Simson?


Ei ole rõõmus tunne, et Pärnu raudtee kaob!

Aga see annab uusi võimalusi! Nagu kirjutasin, siis "pooledukalt" saab rongi asendada Pärnu-Lelle bussidega, mis mitme negatiivse asja kõrval annab hoopis paremad võimalused aga Sindi, Tori, Selja ja Vändra, ka Eidapere inimestele! Kui muidugi rattainimesed ja lapsevankritega liikujad välja arvata...

Pealegi saab tõepoolest lähiaastatel dotasiooni/infratasu pealt tublisti kokku hoida ja selle raha mujale suunata. Aga kuhu? Miks mitte turismi? Pärnu lennujaam on üks võimalusi. Tekib aga veel üks võimalus. Pärnu raudtee rööpad on hoolimata vanusest väga head kitsarööpmelise muuseumi jaoks. Ehk saaks teha esialgu osalegi trassist muuseumraudtee? Kindlasti saaks. Aga kuhu? Üks võimalus on Pärnu (kaubajaam) ja jupp teed kuhugi sinna. 

Teine oleks aga Lelle/Eidapere. Ja kuigi Pärnu on asukohana külastajate arvu poolest esmapilgul igati parem, siis see ei pruugi nii olla. Sest kui depoo ja siseekspositsioon võiks olla Lelles või Eidaperes, siis igal juhul maaelu suhtes olekski see ettevõtmine parem. Ja annaks võimaluse tulla muuseumi mugavalt Tallinnast Viljandi/Türi rongidega, seega pole sugugi kartust, et külastajaid saaks vähe olema. Ning lisaks kõigele võib see tekitada Eidaperele võimaluse hakata tegelema pärimuskultuuri vm, kuhu siis külastajad saavad muuhulgas ka Lellest suslaga! Esialgu aga jätkuks Eidaperest edasi vanal tammil rattatee. Sest muuseumirong saab ka mitu korda päevas matkajaid Lellest peale võtta!?

Maapiirkonna jaoks oleks see igati hea asi. Pärnus on aga "atraktsioone ja tõmbenumbreid" niigi!
Muidugi, tahtmise korral saaks ka Eidaperest veel Kõnnuni sõita, RMK matkaradadele ja onidesse, loodusturismi arendades. Või hoopiski Järvakandini?

Peaasi on saada Edelaraudteega kokkuleppele, et osa rööpaid jääks siia, mitte ei läheks sulatusahju. On see võimalik? Ehk võtaks Edel selle lõigu muuseumraudtee ehitamise enda kanda ja saaks endiselt mingi osa infratasust? Näiteks 40% Lelle - Pärnu lõigu omast? Iseenesest pole uute, vastavas mõõdus liiprite tellimine olla mingi probleem? Perroonid liinil on olemas, küllap saaks ka Lelle midagi teha. Ja Eidapere jaama territooriumile mauhuks kogu osa välisekspositsioon.

Ehk annaks 17-st 3 miljonit sellele "seemneks" ja ülejäänu Pärnu lennujaamale??? Selle raha eest peaks saama teha tubli raudtee ja üksiti alustada ka eksponaatide Lavassaarest äratoomist.

Mida teha?

Tuesday, July 18, 2017

Rehvide pooltühjuse hetkel lendab Anvelt täiega pööbli vastu rünnakule!


Muidugi ei tähenda see seda, et me ei tahaks ise vahel süüa midagi võõrapärast ja samas heameelega pakkuda seda ka meie külalistele. Võõrastest maadest. Ning ka reisida võõrastele maadele ja õppida sealt.



Taas Balti jaama turul.


Et Balti jaama turg on eriline asi meie turumaastikul, siis käisin seal juba varem korduvalt kaemas. Teen aga pilte edasi ja lisan neid siiagi.

Varasemad käigud:





Rattakohtadest siinpool kipub puuduski kätte tulema.


Maasikate jm kaubaga tasub olla ettevaatlik. On neid, kes müüvad välismaist eestimaise pähe, teenides ellega lisa ja pettes ühtlasi ostjaid - meid! Üldiselt mina aga usun, et siin, turu eesotsas, müüvad talud oma ja teiste eestimaiste tootjate toodangut ning ei peta! Muidugi müüakse ka muud, aga vähemalt ei märgita päritolumaaks Eestit!?


Ja kui letid juba tühjaks kipuvad saama, siis näitab see, et toodang on hea ja aus? Miks mitte, sest kui müüd tonnides võõramaist, siis jätkub sul aega ka päeva jooksul kaupa juurde tuua? Teatud määral näitab oma toodangu müümist ka sortimendi vähesus, vahendajad (pärit lõunamaalt) püüavad aga müüa kõike, mis kätte satub!




Ja ometyi on ka siinsete lettide vahel üks, kus saalib ringi lõunamaine mees ning kuigi silt räägib Valgamaa maasikatest (ulma konkreetse talu nimeta jms), teeb see ettevaatlikuks



Edasi aga kindlustunne taas kasvab.







Ja kuigi mõne leti juures veel talunime pole, siis tasub vaadata müüjat ja kaupa. Mõlema järgi võib aru saada, et Eesti mees müüb eestimaist kaupa!
Järgmise leti puhul aga...!?





Ääretult meeldiv on, et osa vanadest paeseintest on turul säilitatud!


Pagarini ei jäta koduse pagariäri muljet. Võib olla ma siiski eksin....
Avatud ka pitsakiosk, toodang veel proovimata.




Terassid katustel ei ole veel populaarseks saanud!?



Ukrainlaste toit.


Hiidlaste kioskis palju tuttavat, aga ka ka uut. Kõrvuti hiidlaste endi kaubaga ka heade sõprade oma mujalt.



Vitamiinid!








Toidutänaval erinevad maitsed.










Teises osas, kus müüakse ka puu-, juur- ja aedvilju, on üks eestimaine lett ja teised, kus ka on eestimaist kaupa. Kui on!? Igatahes kõige Balti jaama poolseim tundub kõige rohkem usaldust vääriv, teistes kiputakse sulle ikka hirmsal kombel kõike pähe määrima ja kõik on "otshen vkusno, otshen horoshoe, otshen  sladkoe". Aga nagu olen öelnud, teeb see mind ettevaatlikuks.



Eestimaises letis, nagu näete, on palju põnevat. Kuid Intsu talu tomatid, nagu sageli ka mõnel teisel, ei ole kasvanud mullas! Loodetavasti muu siiski on!?











Raha turul tuleb sisse müüjatele ja läheb välja ostjatel. Aga olemas on ka eestimaise panga automaat.


Siin, ida-virulaste kioskis on 2 õhtust tundi häppi hour - pirukad poole hinnaga. Ukrainlaste kioskis seda pole.




Ka uuel turul on alles väga tasemel võtmete valmistamise töökoda.



Telliskivi pool veel letid tühjad ja vaiksem ka rattahoidlas.
Taamal paistavad vanad kioskid, küllap seal antiiki jm!? Hiljem ehk kaen.



Trammitee valmimisel aga saab paljude jaoks olulisemaks siitpoolt siisepääski.



Äripinnad siin on aga kindlasti hinnas....


Laadimisalast kostab aga varahommikul kõva kolinat! Ehk peaks kaubatoojate roklad olema kummiratastega, eriti Selveri omadel?


Vana ja uus seondub. Otse eesoleva maja all Eesti disainipood "Tali".


Hiidlaste kioskis kipub vist ruumipuudus tekkima?



Kadaka-ingveri limonaad imeline!




Rattaparkla ka juba väikeseks jäänud....


Eile võtsin jälle ühe ristiköömnega Muhu leiva. No tahaks ju!

Täna aga Otepää sülti, mis on tõsiselt hea, Talu süldi nime all. Ja ostan ka Otepää vorste (vahel väljamaa letist ka Viimsi Stepivorsti). 


Vahel põikan ka Selverisse. eriti siis kui turul pole talupiima. Ja nii leiab ka muud mekkimiseks.


Väljapääs turult on mulle sobivas kohas!


Päris huvitavad on muidugi jamsijahud ja muud asjad Nigeeriast ja Gaanast. Ja on hea meel tõdeda, et müüja on "rahvuslik", kuid saab eesti keeles päris hästi hakkama. Mida neist toodetest küll teha?







Retsepte leiab siit pakutud leheküljelt.

Jamss ja muud nimed said minu jaoks tuntuks juba James Cooki reisidest jm lugedes.

Märkus: On hea tunne, kui siia tullakse tööd tegema! Ja on ju ka hea võimalus, kui saab toetada Nigeeriat (tuntud petukirjade riiki). Sest just oma kodus me neid toetama peamegi? Aga igal juhul jään ma ise konservatiiviks ja loodan, et peame piiri. Kõiges. Tööinimestele aga edu! Ka selles, et meieni siiski jõuaks maitsed mujalt maailmast!



Siin soovitan aga ettevaatlik olla. Vähemalt mina olen. Kui on talunimi kirjas, on kindlustunne suurem. Ja võin öelda, et need Rebala Aiandi tomatid on imelised! Nagu oleks PÄRISTOMATID! Vist ongi, igatahes ei osta ma kalleid kivivillas kasvanud Intsu talu tomateid, Sagrost rääkimata! Küllap kunagi ka nemad saavad aru, et on aeg pöörduda tagasi traditsioonide ja loomuliku maaviljeluse juurde!



Siin aga mu usaldus kaob. kui kuuled vene keelt (ja ei suudeta isegi öelda, KELLE tomateid vm parajasti müüakse).... Ning kui vahel näed seal toimetamas lõunamaa mehi, siis meenub vana turg, kus kiputi sulle (otshen vkusno i sladko-stiilis) igasugust vana kaupa pähe määrima.... Ja kui on ammu teada, et turul kiputakse petma, siis keegi peab see ju olema? Mina teen omad järeldused. Igaüks võib teha. Ausus ja usaldus tuleb ära teenida! K
Kui talusildi all müüakse ka banaane vm, siis usaldan ma neid rohkem. Imbmäärane kiri, nagu pildil näha, aga usaldust ei tekita!



Ka siin mitte, kuigi talunimi üleval. Ma ei tea miks. Ehk olen muutunud juba paranoiliseks?


Vahel on aga ka sellist transpordivahendit suurte kotteidega näha!


Rongid ümberringi....



Muidu lähen turule kodust. Seekord läksin rongilt ja ringiga. Pool turgu alles nägemata....











Alles on ka riiete, kila-kola jm müük.







Siin pool otsas on letid veel tühjad. Ehk paraneb olukord septembris, kui tramm Telliskivis peatuma hakkab?








Tubli pood, ka siin on sõprade toodangut müügil. Muide, Balti jaama poolt turule tulles pole ma nendesse "tagasoppidesse" kiiganudki. Paljud pole, nagu selgub. Aga siin paljugi head ja põnevat!







Näiteks väga erinevaid maiustusi ja väga asjatundlik müüja!








Ehk ka hea kohvi? Üks komm oli küll hea.....


Ja Kohila jäätistki, 9 sorti!


















Väga hea salat, tean ise....


Kalaosakonnas ka palju Läti jt konserve. Olen nende suhtes pessimistlik, sest senised kogemused odava kauba marketites vaid.... ajanud... Aga eks peab tasapisi proovima!